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詹天佑读后感

【荐】詹天佑读后感

认真品味一部名著后,相信大家都增长了不少见闻,此时需要认真地做好记录,写写读后感了。你想好怎么写读后感了吗?下面是小编为大家整理的詹天佑读后感,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

詹天佑读后感1

每个人都有自己的理想和仰慕的人。当然,我也不例外。我很佩服詹天佑这样的人。

看完这篇《詹天佑》的文章,一种敬意从心里冒了出来。《詹天佑》本文主要讲述北京到张家口的铁路是在他的主持下首先成功建成的。在此之前,清政府刚刚提出建设计划,就有帝国主义国家出来阻挠。他们都想控制我们国家的北部。詹天佑不怕困难,不怕嘲笑,毅然接受了任务。白天,他爬山,勘察路线。晚上在灯下画画算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。设计了人字线和中间下沉法。

詹天佑,一位杰出的、受人爱戴的工程师,一直认为:这是中国人自己修建的第一条铁路,所以一定要修。否则不仅会让外国人发笑,还会让中国工程师失去信心。他总是把这句话作为自己进步的动力,所以遇到困难总是无所畏惧。

再想想自己。我在学习中遇到困难时会像詹天佑一样思考,如果不退让,有哪些任务无法完成,有哪些知识无法学习?

詹天佑不屈不挠的精神值得学习!

詹天佑读后感2

今天,我津津有味地读了《詹天佑》这篇课文,我心受感触,他强烈的爱国心让我佩服得五体投地。

天佑爷爷仅活了58岁,是因为积劳成疾而过世,詹天佑爷爷真可谓是“春蚕到死丝方尽,蜡炬成灰泪始干。”

当我读到“白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。”我感到詹天佑对工作的一丝不苟,尽职尽责。想到这儿我还真是惭愧,一遇到难题,就放在一边,等待老师去讲解,从来没有自己动脑思考过,看到附加题,就像泄了气的气球,打退堂鼓。以后,我一定要自己动脑筋思考,克服这种依赖思想,以詹天佑为榜样。

当我读到“遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。”我感到詹天佑那颗强烈的爱国心。詹天佑在狂风怒号,黄沙满天这样危险的环境中,他不顾自己的安危,为了给中国人争一口气,为了不让那些外国人嘲笑我们中国人,他始终在野外工作。

詹天佑给我留下了深刻的印象,他永远激励我发奋向上!

詹天佑读后感3

一个让人读过他的事迹后难以忘怀。一个面对外国人的阻挠而不屈服的一位中国工程师。

他面对居庸关和八达岭这两个巨大拦路虎,没使自己低下头,而是让这两只巨大的拦路虎一次又一次地低下了高昂的头。一条不敢让外国工程师不敢轻易动工的铁路,一条工期有六年的铁路,在詹天佑的领导下只用了四年就竣工了。这让中国人扬眉吐气也灭了外国人的威风。詹天佑在历史上留下了光荣的事迹,留下了有力的一笔。

可每当我遇到了难题,我终会放弃。有一次,我在算一道奥数题,可怎么也算不出来。唉。我放弃了。“爸,这道题怎么算,”爸爸过来了,看了看题目。又看了看书,只见书上有一道类似的题目,我用方法一算对了,我对于爸妈总有一种依赖性,总想一个长大的孩子,不过,我学了《詹天佑》以后一定会改正过来。

因为我要让祖国更加强大,更加富强。我要让祖国成为世界之最,不过这靠我一个人不行我们大家要一起行动起来。加油。祖国加油。中国人加油。努力,大家一起努力。

詹天佑读后感4

今天,我读了《詹天佑》这一课,读后,我的心情久久不能平静,詹天佑的爱国精神让我们深深感动。

课文主要讲了:詹天佑是名杰出的爱国工程师,为了不让中国人受外国人的嘲笑,詹天佑接受了主持修筑京张铁路的事。

詹天佑曾说:“各出所学,各尽所职,是国家富强不受外辱,足以自立于地球之上。”詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,是他的爱国精神让他克服困难,想出了两端同时向中间凿进的方法和中部凿井法,还设计出“人”字形线路,不管天气怎样恶劣,不管怎样的危险,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了修建铁路,他吃不饱,睡不暖。

而我却做的不好,有一次发书,我把最新的留给自己,坏了的留给别的同学,我心里忐忑不安,可是却来不及了,我想如果可以重来的话,我一定会把坏的留给自己,好的留给别人,我追悔莫及,我立刻又想到了白天晚上一会儿也不停歇的詹天佑,他把自己的血汗洒在了我们祖国的土地上,他的爱国精神值得我们学习。

詹天佑读后感5

读完《詹天佑》这篇课文,我感到无比的自豪。

这篇课文让我知道了,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。这篇课文是讲,从北京到张家口的铁路,最早是在他的主持下修筑成功的,这条铁路长200千米。开始做铁路时,一些帝国主义者出来阻挠和要挟。以及任命詹天佑为总工程师后,国内外的反应。交代修筑京张铁路的起因。詹天佑毅然地接受了任务,马上开始勘测路线。他对工作一丝不苟、极端负责,对工作人员严格要求。他任劳任怨、身先士众的工作作风。他遇到困难时,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好。

居庸关山势高、岩层厚,从两端同时向中间凿进法,八达岭隧道,用中部凿井法。青龙桥附近,“人”字形线路。京张铁路不满4年就全线竣工了,这件事给了帝国主义者一个有力的回击。今天,我们坐车来到青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。

读完《詹天佑》这篇课文,我感到詹天佑非常聪明,他居然不满4年就全线竣工了,他非常爱中国,我们的大中国,我们长大以后一定要为中国争光,一定要爱自己的母亲,爱自己的母亲就是爱自己的祖国母亲。

詹天佑读后感6

今天,我读了《詹天佑》这篇文字,知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师,从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的,这是一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

我还知道詹天佑是个不怕困难,不怕吃过苦的人。因为从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁,詹天佑毅然接受了任务,与工地上的工人同吃同住。读到这里的时候,我想:那是一种什么力量促使詹天佑如此努力工作呢?那就是爱国主义精神!詹天佑为了替中国人争口气,那真是拼了!

詹天佑还很聪明,铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形铁路。北上的列车到了南口,就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。过青龙桥,列车向北前进,过了“人”字形线路的岔口就倒过来原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易了。

我也要像詹天佑一样,做一个不怕困难,不怕嘲笑,不怕吃苦的人。即将迎来沈阳市对四年级学生的综合测试,我得好好复习,积极思考,争取考出好成绩,向那些瞧不起我们学校的人证明,我们学校里也有最优秀的老师,最优秀的学生!

詹天佑读后感7

读了《詹天佑》这篇课文,心情久久不能平静。詹天佑对工作一丝不苟的精神深深震憾了我。

这篇课文主要讲了1905年,詹天佑顶着重重压力,在一些帝国主义者的阻挠,讥笑和要挟下,为了维护国家的尊严,毅然接受了主持修筑京张铁路的任务。

詹天佑为了出色地完成任务,他凡事总是亲力亲为,他经常勉励工作人员:“我们的.工作首先要精密,不能有一点儿马虎,‘大概’,‘差不多’这类的说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难,他总是想:“这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。”他总是以国家的声誉作为前进的动力,他遇到困难毫不畏惧。

想想生活中的我们,如果我们也像詹天佑那样有着一丝不苟的态度,还会因为粗心而出现错误吗?如果在学习上遇到困难,能像詹天佑那样决不退缩,那我们还有什么学不会的知识呢?

虽然我们现在还不能为祖国建设出力,但我们是祖国的未来和希望,前辈们总有一天会满怀信心地把时代的接力棒交给我们,现在就让我们一起把詹天佑精神传递下去吧!

詹天佑读后感8

读完《詹天佑》这篇文章,我的心像翻腾的大海一样,久久不能平静下来。

这篇文章主要写了詹天佑克服重重困难主持修筑京张铁路的事。从詹天佑身上我学到了很多东西。

我佩服他严谨的科学态度,一丝不苟的工作精神。想想我,以前我做总抱着应付心理,不去写,不是写错了就是被说书写马虎潦草。还记得有一次,布置写一篇作文,要求450字以上。我一看,又是作文,哎呀!烦死了!我又没有题材,自己想又太麻烦,怎么办呢?对了,不是有作文选吗?随便找一篇抄呗!当时我觉得自己真是太聪明了。于是,我在作文选里挑了一篇抄袭,不料最后还欠几十字,我就胡乱凑字数,大功告成。谁知第二天老师找了我批评我作文抄袭,得重新去写。我当时得肠子都青了。学了这篇课文后,我暗暗下决心端正学习态度,认真完成。

我还佩服詹天佑的智慧和创新精神,我知道他的创新思维来源于实践。我们在日常学习中,得不断训练自己的创新能力。

詹天佑,我要以你为榜样。我要像你一样有勇于实践,创新的精神,做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到!

詹天佑读后感9

在这一学期里学习了《詹天佑》这篇文章后,给我的印象特别深刻。这篇文章主要讲了詹天佑是怎样修筑京张铁路的。

詹天佑遇到困难时,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要修好,否则,不但会惹那些外国人讥笑,中国自己的工程师也会失去信心。他用这句话时刻提醒自己,不要气馁,要坚持下去,坚持就是成功。詹天佑是多么爱国呀!要不然怎么说他是中国杰出的爱国工程师!说他杰出,一点儿也不过分,因为他在八达岭面前用了中部凿井法、就是从上面往下、从左面往右、从右面往左同时凿进,上面凿到底了就分两批再往两端凿。他在居庸关用了两端凿进法,就是从两端凿进,直到碰头为止。詹天佑利用了居庸关山势高,岩层厚的特点修筑铁路,利用八达岭是居庸关3倍长的特点,既节省了工期,又合理利用人力。詹天佑还用了“人”字形线路使火车前进……

詹天佑的创新精神来自于实践、勤奋。我们这代人需要是不正是詹天佑的这种创新精神吗?同时还要学习他坚强的意志。

詹天佑读后感10

今天,我读了《詹天佑》这篇文章,詹天佑是我国杰出的爱国工程师,我国自己设计和制造的第一条铁路—京张铁路,就是他负责修筑的。

回国后,清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑在接到任务后不怕困难,不怕嘲笑,马上开始勘测线路,他冒着生命危险去峭壁上定点、测绘。他开凿了“居庸关隧道”和“八达岭隧道”,还设计了“人”字形线路。经过四年的施工终于将京张铁路全线通车,给外国侵略者们当头一棒,也给中国人争了光,争了气!

读完后,我觉得我们每个人都应该学习他那种顽强不屈,不怕困难的精神,用不拍困难的精神攻克学习上的难关。我们要发奋学习,长大后,用自己的双手来建设祖国。他那种不屈不挠、不怕困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。

詹天佑》这篇文章给我留下了深刻印象,它将永远鼓舞我奋发向上。

詹天佑读后感11

拿破仑曾经说过:“人类最高的道德是什么?那就是爱国心。”是呀,我们都有自己的祖国,我们也都爱自己的祖国。这里就有一位杰出的工程师,尽管自己受屈辱,也要为国家作贡献,他就是詹天佑

这几天,我们学习了《詹天佑》这篇课文。课文讲述了詹天佑不怕困难、不畏艰苦、受尽屈辱、任劳任怨,修筑了我国第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线。他和工人、学生经历了重重困难,克服了阻力,完成了修筑铁路的任务,为国家争了一口气,给那些自大的外国人一个有力的回击。

詹天佑能够做到不怕困难,热爱祖国,我们为什么不能呢?作为新时代的接班人,我们应该向詹天佑学习,热爱自己的祖国,为祖国作贡献。在平常做事的时候,我们更应该把他的这种精神发扬光大。

记得有一次,我有一道题不会,便不想做了。读了这篇课文,我觉得那时做得不对。我应该知难而进,而不是退缩,逃避困难。

作为小学生,我们不能像勇士一样血洒战场,那就让我们好好学习,长大报效祖国!

詹天佑读后感12

我怀着无比激动崇敬的心情读了《詹天佑》这篇文章。清末政府腐败无能,倍受洋人欺辱,他们看不起中国人,嘲讽说:中国能修京张铁路的人还没出世呢!詹天佑不顾洋人的嘲笑,毅然接受任务,排除各种困难,坚持不懈的完成修筑京张铁路的任务。文章深深地打动了我。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师,他亲自设计,主持修筑了第一条属于中国人的铁路,他是中国人!

京张铁路,是从北京到张家口的铁路,要修筑这条路十分困难,就连洋人也不敢轻易尝试。但是,詹天佑毅然接受了这个工程,洋人的一句:“能修筑这条铁路的中国人还没出世呢!”洋人的嘲笑,是詹天佑的心更加坚定了!一定要修好这条铁路,不能让洋人看不起!

那里要挖洞,那里要抽水,那里要铲平,都经过周密的计算,,他还亲自指导工人们干,要求严格不能出一点马虎。施工中,面对居庸关和八达岭的复杂地形,詹天佑还发明了“两端凿进”“中部凿进的施工方法”及“人字形铁路”,这样一来,几乎不可能完成的京张铁路竟然,提前两年完工了!这一举动,轰动了世界!也给那些瞧不起我们中国人的洋人一次有力回击!

詹天佑读后感13

老师教了詹天佑这篇课文后,给我的印象多深啊!

这篇课文讲了京张铁路是怎么修筑成功的。说明了詹天佑是个爱国的工程师,文章有一句话:“遇到困难,他总是想,这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要修好,否则,不但会惹外国人讥笑,还会让我们中国工程师失去信心。”这句话突出了詹天佑是个爱国的工程师。他的爱国之心根本无法用文字表示。

自己有困难时还居然想着国家。他还提早2年把铁路修好了!我们祖国还有许多爱国之人呢!例如:有王进喜、雷锋等人。科学方面有一个人为了祖国可以不要性命,他就是邓稼先先生了。他在一次原子弹意外摔裂的时候,他用双手拿起碎片检验。导致他得了癌症。

詹天佑,你做事认真。我为中国有你这样的工程师而感到自豪!

詹天佑读后感14

詹天佑一个响当当的名字,他是我国第一代工程师,为建设中国铁路奉献毕生的贡献,他主持第一条自主修筑的铁路——京张铁路,给我们中国争了一口气,也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击,还让中国的工程师提高了信心

詹天佑之所以成功,是因为他有着一种宝贵的严肃认真的工作态度。他常常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎,‘大概’、‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”我想,詹天佑这种精益求精的工作态度,不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗?

詹天佑为什么能够顶住重重压力,克服重重困难,出色地完成主持修筑京张铁路的艰巨任务呢?显而易见,那是因为他有一颗赤诚的爱国心。因而,他能在国家危难之时毅然接受任务;他能够克服一切困难做好每一项工作;他能够勤于实践,善于创新,做出铁路史上的伟大创举。

詹天佑读后感15

读完《詹天佑》这篇课文,我感到无比的自豪。

这篇课文让我明白了,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。这篇课文是讲,从北京到张家口的铁路,最早是在他的主持下修筑成功的,这条铁路长200千米。开始做铁路时,一些帝国主义者出来阻挠和要挟。以及任命詹天佑为总工程师后,国内外的反应。交代修筑京张铁路的起因。詹天佑毅然地理解了任务,立刻开始勘测路线。他对工作一丝不苟、极端负责,对工作人员严格要求。他任劳任怨、身先士众的工作作风。他遇到困难时,他总是想:这是中国人自我修筑的第一条铁路,必须要把它修好。

居庸关山势高、岩层厚,从两端同时向中间凿进法,八达岭隧道,用中部凿井法。青龙桥附近,“人”字形线路。京张铁路不满4年就全线竣工了,这件事给了帝国主义者一个有力的回击。今日,我们坐车来到青龙桥车站,能够看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。

读完《詹天佑》这篇课文,我感到詹天佑十分聪明,他居然不满4年就全线竣工了,他十分爱中国,我们的大中国,我们长大以后必须要为中国争光,必须要爱自我的母亲,爱自我的母亲就是爱自我的祖国母亲。

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