广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位于中国广东省广州市市区北部，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，机场跑道和航站楼都位于花都区，地理位置为北纬23°10′35.72″，东经113°15′17.13″，机场飞行区等级为4F级，是中国三大门户复合枢纽机场之一 ，世界前百位主要机场 。

机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”。 2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。 2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。 2018年4月26日，广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。

根据2018年12月信息显示，机场有3条跑道和2座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼，有202个客机位，43个货机位（不含FBO）；T1号航站楼面积52.3万平方米，T2号航站楼共88.07万平方米，总面积共140.37万平方米；覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点超过90个，通达全球40多个国家和地区。

2017年，广州白云国际机场旅客吞吐量为6583.69万人次，在世界机场排名第13位，在中国机场排名位居第3位。 2018年，广州白云国际机场旅客吞吐量6972.04万人次，同比增长5.9%；货邮吞吐量189.05万吨，同比增长6.2%；起降架次47.73万架次，同比增长2.6%；分别位居中国第3、第3、第3位。

历史沿革

民国二十一年（1932年）冬，国民革命军第一集团军空军开始在广州的远郊棠下、棠溪、岗贝、萧岗乡征地，始建旧白云机场。

民国二十二年（1933年）11月，白云机场竣工，广东航空学校随即从天河机场迁入，成为飞行学员飞行训练的基地。

民国二十七年（1938年10月），广州沦陷后，白云机场被日军侵占。之后，日军对机场进行了扩建，将跑道向北延长至1200米、加宽为100米、加厚为0.1米，并增建一条与跑道同等长宽厚的副跑道，机场总面积扩大到134万平方米。

民国三十六年（1947年）3月，国民政府交通部民用航空局接管广州白云机场，主要供中国航空股份有限公司、中央航空运输股份有限公司和国民政府行政院善后救济总署空运队（美国人陈纳德经营）的飞机起降。

民国三十七年（1948年）12月，国民政府交通部民航局投入巨资对白云机场进行扩建，于1949年5月2日竣工，7月1日投入使用，工程投资总额为金圆券6800万元。

1950年3月，中南军区司令部航空处将机场移交给新成立的中国民航广州办事处。

1959年，广州飞行队由天河机场迁至广州白云机场，改为军民共用机场。

1963年2月，空军搬离白云机场，白云机场始改为民用机场。10月，白云机场扩建工程修建委员会和总指挥部成立。后广州白云机场的名称变为“广州白云国际机场”。

1964年，白云机场跑道从2000米延长至到2500米。

1967年4月，白云机场扩建工作结束，新增面积72.53万平方米。

1992年，开始进行新机场的选址工作，经过多年准备，最终选址距市区北部28公里的花都区新华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处，占地规模比原机场大近5倍。

1994年，机场成为国内首个旅客吞吐量突破1000万人次的机场。在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。

1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。白云机场对候机楼进行第五次大规模改扩建，使白云机场拥有当时国内最大的值机大厅和安检大厅，能满足客流高峰每小时4千人次的需要。

1997年，白云机场开始对国内候机楼的设施、流程进行了大规模的调整改造。7月，国务院、中央军委批复正式同意迁建广州白云国际机场，根据民航总局机场命名的有关规定，新机场仍定名为“广州白云国际机场”。

1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。

2000年8月，新机场正式动工，耗资198亿元人民币。

2001年11月，国家主席江泽民题写了场名“广州白云国际机场”。

2004年8月2日，新机场竣工，并于同年8月5日零时正式启用，旧白云机场也随之关闭。

2005年9月，广州白云国际机场在全国民航首先创立"异地城市候机楼模式"，率先在东莞建立了内地第一个异地候机楼。

2006年1月7日，广州白云国际机场以排名第一的身份获得第五届詹天佑土木工程大奖。

2012年7月20日，国家发改委批准了广州白云国际机场扩建工程可行性研究报告。

2013年2月，广州白云国际机场2号航站楼扩建工程开工。 6月，广州白云国际机场实行"24小时直接过境旅客免办边检手续政策"。

2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。

2018年4月，二号航站楼正式投入使用；9月，广州白云国际机场最新披露，该机场计划在未来三年内开设14条欧美航线。

2020年3月，中国民用航空局发布的“2019年民航机场生产统计公报”显示，2019年12月14日，广州白云国际机场迎来今年第7000万名旅客，标志着白云机场成功晋身全球“七千万级旅客出行俱乐部”，继续稳居第三名。

建设规模

建设分期

旧白云机场1963年扩建

1963年，民航局决定对广州白云机场按国际机场标准扩建。1963年10月，白云机场扩建工程修建委员会和总指挥部成立，在白云机场扩建期间，民航客机全部转至空军佛山沙堤机场起降。白云机场的扩建工程分两个阶段进行：第一阶段施工从1964年1月3日开始，主要项目有跑道、滑行道、停机坪等飞行场地建设。跑道向北延伸后，长度为3380米、宽60米、厚0.36米～0.6米，可承受当时世界上起飞重量最大（180吨）的波音720型飞机的起降；改建和新建了6条联络道（各宽23米、厚0.24米），跑道、滑行道等道面全部改造为水泥混凝土。

1967年4月，白云机场扩建工作结束，新增面积72.53万平方米。

新白云机场一期工程

2000年8月，新白云机场开工建设，一期工程投资196亿元，征地21840亩，其中场内用地21510亩，是中国一次性投资最大的机场工程，也是国家“十五规划”重点工程。新机场占地面积14.4平方公里，为现机场占地面积的4.5倍。航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计，一期航站楼面积为31万平方米；一期货运库面积为8万平方米，按货邮行年吞吐量100万吨的能力设计；飞行区按4E级标准建设，东、西跑道分别长3800米、3600米，能起降各类大型飞机。

2004年8月，新白云机场一期工程通过了验收。

新白云机场二期扩建

新白云机场二期扩建工程是列入国家“十二五”规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008年~2020年）》中的重点项目，扩建内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，总投资为188.54亿元，其中机场工程投资179.81亿元。机场工程建设内容主要包括新建第三跑道和滑行道系统。

白云机场2号航站楼扩建工程2013年2月开工，2018年4月正式投入使用 。建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。2020年至2025年前，将建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼。

同期建设白云机场综合交通枢纽，建设机场场内交通、轨道交通、机场外围高快速路网，在2号航站楼南面建设交通中心及停车楼22万平方米。

新白云机场三期扩建

白云机场三期扩建工程包含多条跑道和T3航站楼等，规划总投资超过500亿元。

设计参数

运营情况

航线航点

截至2019年4月，广州白云国际机场拥有基地航空8家，分别为中国南方航空、中国国际航空、深圳航空、九元航空、海南航空、厦门航空、首都航空 、龙浩航空；其中中国南方航空、九元航空、龙浩航空在广州设立总公司；深圳航空等在广州设立分公司；截至2019年4月，广州白云国际机场已开通中国国内航线210多条，其中国际及地区航点超过80个，通达全球40多个国家和地区；有超过75家航空公司在广州白云国际机场运营。

国内客运航点

国际及地区客运航点

人工值机

值机时间

根据2017年8月信息显示，广州白云国际机场国内航班起飞前45分钟停止办理值机手续，国际航班起飞前1小时停止办理值机手续。

值机柜台

便民设施

生产数据

2004年，广州白云国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。

2007年，广州白云国际机场年旅客吞吐量突破3000万人次。

2010年，广州白云国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次。

2013年，广州白云国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次。

2017年，广州白云国际机场年旅客吞吐量突破6000万人次。

特色服务

自助值机

根据2017年8月机场官网信息显示，广州白云国际机场航站楼共有自助值机设备119台，主要提供航空公司座位选择和登机牌打印服务。分布在：航站楼三楼中庭“自助值机集中办理区”及三楼F岛区域。在N岛推出“自助值机+托运”柜台，在整个东三指廊建成了全覆盖自助登机门，在国际区域设置了15台自动验证和通关设备。旅客也可以通过机场和航空公司的网站、APP、微信公众号实现自助改签和行李查询。

注意事项

（1）网上办理乘机手续可根据自己的喜好选择座位，并自行打印A4纸登机牌，持登机牌的购票和登机的证件，可直接通过安检和登机。

（2）由于各航空公司对网上值机时间限制不统一，为确保旅客正常出行，建议旅客在起飞时间前48直至4个小时之前办理网上值机。

（3）网上取消值机操作只能办理三次，且在航班起飞前60分钟，不能办理取消值机。在机场人工柜台或自助终端办理值机后，不能在网上办理取消值机。

过境免签

自2013年8月1日起，广州白云国际机场口岸对45个国家的公民实施72小时过境免签证政策，指定国家的公民无需办理中国签证即可在广东省内短暂停留，2013年底免签国家范围更扩大至51个。

交通换乘

地铁

根据2017年8月机场官网信息显示，广州地铁三号线北延段南起天河区体育西路站，经林和西、广州东、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和站后到达机场南站（1号航站楼）和机场北站（2号航站楼）。乘坐该线既可直达广州市的中心城区天河区，也可以通过换乘到达广州火车南站并搭乘武广高铁及广珠城际铁路，或通过换乘其他地铁线路前往广州市的其他区域。

出租车

根据2017年8月机场官网信息显示，机场出租车乘 车点位指引：机场A、B到达区域，均设有出租车上客点，A到达区出租车上客点设在A8号门外，B到达区出租车上客点设在B6号门外，如需乘坐出租车，请到相应的到达区出租车上客点排队候车。B到达区出租车上客点将于2015年年底调整增加至两个，即B3号门上客点和B8号门上客点，届时旅客即可就近乘车。

根据2017年8月机场官网信息显示，广州出租车收费标准：广州出租车起步价为10元，起租里程2.5公里，续租价为每2.6元/公里。出租车载客行程满35公里后，表内自动加收50%空驶费。搭乘出租车过程中，产生路桥费的应由乘客支付。

候机巴士

市区大巴

根据2017年8月机场官网信息显示，机场空港快线终点站，机场入口共开通有11条“空港快线”及“机场快线”，可由广州市各区直达机场。此外还有多条巴士线路来往与新机场和珠三角各市之间。1-4号和11号为空港快线，5-10号为机场快线。

城际大巴

根据2017年8月机场官网信息显示，机场23点以后的线路有珠海、中山、佛山、顺德、南海、高明、南城、江门、台山。

停车场

概述

根据2017年8月机场官网信息显示，广州白云国际机场在航站区南、北两边均设有停车场，总面积达18万多平方米，车位4800多个。停车场（楼）实行24小时开放。

收费标准

机场停车场与停车场楼

根据2017年8月机场官网信息显示，广州白云国际机场南北停车场和停车楼实行统一收费标准，具体为：

AB到达临时接客通道

根据2017年8月机场官网信息显示，AB到达临时接客通道不是停车场，仅为接机车辆临时上客的通道。由于通道容量有限，通道内实行的是"惩罚性"收费标准，以经济杠杆缩短车主的停留时间。因此，车主切莫在AB到达临时接客通道长时间停车。

文化传统

机场标识

广州新白云国际机场标志由席肯·凯图设计。标志从上至下，由图形、英文和中文三部分组合而成，整个标志极具现代航空港的特色，充满了动感和张力。

标志的图形部分以新机场航站楼外形为蓝本，成功地再现了新机场主体建筑航站楼的设计风格，既富有浓厚的现代气息又秉承了简约之风，看似一尊横卧的巨拱，同时，它又似一座桥梁，一座通往整个世界、不同文化、不同地域的桥梁。图形的正下方分别是白云国际机场的英、中文表达。

整个标志是白云机场主体建筑精髓通过独特视觉语言的体现，力求通过视觉交流，传达桥梁的理念、沟通的理念，把中国与世界连接在一起的理念。

标志性雕塑

标志性雕塑由纯钢锻造而成，重175吨，象征着飞机由广州飞向世界五大洲。而从侧面观看，雕塑既像广州的“广”字又像飞机的尾翼，吉祥鸟拉长的尾巴非常有速度感。

所获荣誉

建设规划

2017年1月，《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》正式印发。计划2017~2020年建设广州白云机场三期扩建工程。 审议通过的规划范围为，东面毗邻流溪河，西至大广高速，南到机场南侧规划路，北至机场横十六路，占地约41.64平方公里。规划引入高铁、城际、地铁等交通线网，推进3条城际轨道建设。推进高速公路的建设，实现2小时覆盖珠三角中心城市，具体包括：通过穗莞深（在建）、广佛环（规划）、广清城际（规划）直达佛深莞清，通过换乘广珠、莞惠、广佛肇城际连接珠中江、肇庆、惠州。规划公共停车场9个（新增5个）、机场大巴客运站3个（新增2个），规划新增出租车调度场1个。

2018年12月，广州白云国际机场三期扩建工程启动前期工作，主体工程包括第四、第五跑道和3号航站楼建设。

价值意义

广州白云国际机场区域作为广州市规划在北部地区的航空运输中心与广州市南部南沙港、广州市东部开发区成为广州实现“北优、南拓、西联、东进”城市发展战略的重要依托。（南方日报评）

广州白云国际机场拉动了广州国际航线市场的全面发展，并且形成产业集中、资源优化的个性化城区，为广州建成有较强辐射力和吸引力的现代化中心城市奠定基础。（南方网评）