太焦铁路，始建于20世纪50年代，从山西太原经晋中、长治、晋城至河南焦作。线路从南同蒲线修文站引出，蜿蜒于山西东南部地区，斜贯入河南省西北境，在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北站。全长434公里，是晋煤外运的主要通道之一，也是构成与京广铁路平行的中国南北交通干线之一。

历史及路线规划

太焦铁路原来叫詹东铁路，后来北端由南同蒲东观站北移至离太原更近的修文站，南端焦作到詹店段不再修了，所以改为太焦铁路。太焦铁路于1957年9月开工，1979年4月交付运营。太焦铁路北起山西太原，途径晋中、长治、晋城至河南焦作，与焦柳铁路相接，共经5个地级市。其中修文站至长治北站段为单线铁路，长治北站至月山站段为复线铁路。

太焦铁路根据局界划分可分为北太焦（中国铁路太原局集团有限公司管辖）、南太焦（中国铁路郑州局集团有限公司管辖）两段，在太焦线夏店、大平间K190+700分界。

当前客运情况

太焦铁路全长434公里，沿途设置站点51座，由于是晋煤外运的主要通道，在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。大量的煤炭及货物运输导致太焦铁路的客运能力受到很大的限制，当前太焦铁路上的客运列车数量仅为8对。在沿线各县市、山西省以及河南省的共同努力之下，新的太焦客运专线已于2016年6月在山西省率先开工，预计2020年建成通车，届时将会给晋东南地区百姓的出行带来极大的便利。

2019年1月5日起途经太焦铁路的客运列车时刻表（注：不包含节假日增开临客列车，具体变动请以沿线各车站的通知和公告为准）