托运是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务！在托运过程中，从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输，根据托运方式不同，可分为海运托运、陆路托运、空运托运。中铁-上海中铁快运有限公司秉承“忠诚、团结、创新”的经营宗旨，多年来坚持以客户为中心，以优质诚信的服务、合理的价格、完善的运营体系以及良好的管理制度，为客户提供准确、可靠、安全、及时服务，赢得了上海市及周边地区客户的信赖和赞誉。

准备工作

托运前的工作：在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。 　　

1）货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。 　　

2）货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。

工作程序

一）托运人办理货物运输，应在运单中向承运人准确表明收货人的名称或者姓名，货物的名称、性质、重量、数量和到站名称，并对其真实性负责。

二）托运人应按照货物运输合同约定的时间和要求，向承运人交付托运的货物，并向承运人交付规定 的运输费用。

三）货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人。

四）托运人在托运货物时，不得在普通货物中夹带危险货物。

五）在运输途中需要特殊照料的货物，托运人须派人押运。

六）托运人持货物运单向承运人托运货物时，应遵守铁路货物运输的有关规定。

种类

空运集中托运

1）由于航空运费的费率随托运货物数量增加而降低，所以当集中托运人将若干个小批量货物组成一大批出运时，能够争取到更为低廉的费率。集中托运人会将其中一部分支付目的地代理的费用，另一部分会返还给托运人以吸引更多的客户，其余的作为集中托运人的收益。 　　

2）集中托运人的专业性服务也会使托运人收益，这包括完善的地面服务网络，拓宽了的服务项目，以及更高的服务质量。 　　

3）因为航空公司的主运单与集中托运人的分运单效力相同，集中托运形式下托运人结汇的时间提前，资金的周转加快。

公路零担货物托运

1）办理零担货物运输，由托运人填写“汽车零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚。托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。

2）零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的 规定 和要求。对不符合包装标准和要求的货物，应由托运人改善包装。对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在“特约事项”栏内注明自行承担由此可能造成的货损。 　　

3）托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易污染、易破损、易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定 。 　　

4) 托运普通零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。 　　

5) 托运政府法令禁运、限运以及需要办理公安、卫生检疫或其它准运证明的零担货物，托运人应同时提交有关证明。 　　

6)托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统规定 注有运输号码的货物标签。需要特殊装卸、堆码、储存的货物，应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单“特约事项栏”内注明。

性质分类

按性质分类还可分为：火车托运、行李托运、宠物托运、电脑托运等。

注意事项确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重。请索要书面说明，以便合理选择所需箱子类型及数量。 　　制定计划托运物品的时间表，明确何时让运输公司上门收货，以及预计多长时间送达指定目的地。 　　警惕有些公司随意降价，接受其报价前，请确认没有隐藏额外的目的地费用。 　　确认代理已经为您提供了完整的文件资料，以便你的行李物品得以顺利托运。许多国家均禁止夹带兽皮、食品、水果及种子等；忽视相关海关法规将导致高额罚款甚至触犯法律。请留意代理是否已经提供所有法规细节。不要接受口头报价，应索取您所预定服务项目的明细报价单。 　　不要以为所有目的港费用都会包含在报价当中，除非明确说明。每项费用都应列举并说明，避免提货时产生不必要的误解。 　　不要以为你托运的物品已自动被保险。保险通常需要额外的费用，可在托运之时决定是否投保以及投保的类别，保险条款应提前了解清楚。投保的物品如在运输途中发生意外，将可得到保险公司相应的赔偿。 　　不要使用诋毁或轻视其竞争对手的公司服务。所有公司都应遵循严格的商业行为准则。请确保选用专业且具良好声誉的私人物品运输公司，并请确认您所选用的公司已经投保了财务风险，托运物品不会因公司经营风险而无法送达目的地。 风险与防范一）风险评析物流的基础是运输，因此托运企业的合同风险首先并主要表现为运输合同的法律风险。所谓的运输合同是承运人按照托运人要求将货物运送至目的地交付给收货人、托运人或者收货人支付运费的合同。因此，其风险就在于承运人能否按时、安全、准确的将货物运送至目的地。而在这一运输期间托运人无法掌控，极为容易产生货物灭失、短少、变质、污染、损坏，或货物无法及时到港（站）被拒收而导致货值减损等等。货物运输中发生以上意外，往往在于承运人一方，但这并不意味着托运一方就没有风险。承运人一般会利用自己的强势地位提供虚假情况或隐瞒真实情况，而导致托运人陷于被动、错误的与之签订货物运输合同。此外，承运人利用一些含糊的空泛的免责条款进行免责设定。因此由于信息不对称，托运人在承运人面前完全处于不利地位，法律风险大。 二）错报货物货物包装缺陷导致侵权（或违约）赔偿之责，托运人由于在普通货物中夹带、匿报危险物品，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾·-、爆炸、腐蚀等事故，属于侵权行为应当承担赔偿责任。另外，托运方由于货物包装缺陷（所谓包装缺陷，是指货物的包装加固程度和方式不符合国家或有关主管部门规定的标准或货物的包装材料质地不良、强度不够等瑕疵）产生破坏，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染、腐蚀、损坏、造成人身死亡等，应当承担赔偿责任。 一般承运人会在合同中会约定此种情形，使得侵权行为与违约行为竞合，承运人可以自由抉择主张侵权赔偿还是违约赔偿。 三）货物短缺、特殊货物交付瑕疵的法律后果 在托运人专用线或在港、站公用专用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、短少，在车辆包装完好无异状时，应由托运人赔偿收货人的损失。罐车发运货物，因未随车附带规格、质量证明的化验报告，造成收货方无法卸货时，托运人应向承运人偿付卸车、保管费及违约金。 四）承运人无运输能力而与托运人签订货物运输合同运输工具不适航导致货物受损的法律后果 在正常情况下，如果托运人已知其无运输能力就有可能考虑其他方案。但在被承运人欺诈的情况下，其个人计划会受影响，其预期利益往往难以实现。依照法律、法规的规定，运输部门赔偿托运人损失时，一般只承担实际损失，即直接损失，同时还需要托运人提供相关证据证明直接损失的具体数额。这样对托运人保护特别不利，托运人应对承运人的这种行为有充分的认识和准备。 此外，所谓运输工具的状态不适合运输，是指承运人的运输工具在性能上处于不合理不安全的状态，已不能或将不能够安全完成运送。五）承运人滥用免责条款的法律后果免责条款是指当事人以协议排除或限制其未来责任的合同条款。它具有约定性，是当事人双方协商同意的合同的组成部分。但是，当货物运输合同作为一种格式合同时，其合同条款一般由承运人事先拟定，对方当事人只能接受或不接受，这就为承运人滥用免责条款留下了空间。六）承运人利用托运人的失误进行欺诈托运人常常由于货物太多或时间紧张而发生疏忽大意的错误。如托运人在填写货物托运单弄错了货物的名称或数量、规格等内容，承运人明知道发生错误或事后在运输过程中发现错误，并不及时通知托运人，偷梁换柱，或据为己有。 防范技巧一)明确法律规定依法维护自己的权益,托运人在签订合同时，要善于利用法律上的一些关于托运人权利方面的规定，来维护自己合法的权益。根据《合同法》的规定，如属以下情形，承运人必须承担违约责任：1)不按照运输合同规定的时间、要求配车（船）发运的，偿付托运人违约金；2)货物错运到货地点或接货人，应当无偿将货物运至合同规定的到货地点或接货人；逾期交货必须偿付违约金；3)运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿；4)联运的货物发生以上情形的，应由承运人赔偿损失，并由终点段的承运方按照规定先赔偿，再由其向有责任的其他承运方追偿。另外，托运人还要了解承运人的免责条件，防止承运人在自己制好的运输合同中滥用免责条款。二）严格审核合同免责条款 运输合同大多为承运人制定，由于承运人处于运输行业的垄断地位，强加给托运人的一些不公平条款。特别是列示出种种免除自己责任的条款，自己处于几乎无责任的地位，而将风险全部推给托运人一方。这种免责条款并不是根据国家标准的行业法规的规定制定的，而是承运人单方面的意思表示，往往是从有利于承运人的角度出发，不体现对双方当事人利益的公平维护。作为托运人，要注意运输合同中关于免责条款的具体规定，对于显失公平的条款应当提出反对意见。 注意把握合同条款的明确性和准确性 如果合同用语含糊不清，在履行过程中必然产生歧义而容易发生纠纷或争议。同时在纠纷发生时将难以确定双方的民事责任。运输合同虽是标准合同，即使按项填写也可能出现问题，主要是意思表达不清楚，不准确，合同内容含糊，容易产生歧义。如想避免纠纷，特别是防止对方的欺诈行为，托运人在签订运输合同时，要注意合同的完整性、准确性和明晰性。这样，即使发生纠纷，解决问题时也有依据。要填写准确的货物名称，认真填写有关条款，明确规定托运的内容和要求，承运的内容和要求。货物的托运和承运涉及到货物托运、货物接收、货物承运、运输变更以及货物的装卸与交接等方面，需要清楚、准确规定，不能含混不清，产生歧义。合同在规定索赔期限后，还应规定偿付的时间和其他要件，以避免承运方造成货损后推拖赔偿金。索赔的一个重要问题就是货物索赔的赔偿价格，必须在合同中明确规定，如是限额赔偿还是全额赔偿等。 以上都是属于事前防范措施，这些工作落实到位，一定程度上可以尽可能减少风险或使得托运企业在诉讼或仲裁程序中处于有利地位。当然，其风险仍然存在各个环节中，仍需要托运企业增强风险控制、预防意识，同时在发生争议或纠纷时及时D-调、沟通，多渠道多方式解决纠纷，并注意收集相关证据，有必要时及时咨询专业律师提供专业意见，或让律师介入商务谈判、纠纷解决程序，以尽可能维护自身合法权益。运输保险托运货物运输险：　托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，因为：（1）不办保价运输货物：从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人（特别是托运贵重货物的托运人）利益影响也大。（2）办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格（保价额）承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。（3）投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿；托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。须知手续 国内货物1、托运人托运货物应填写国内货物托运书并凭本人居民身份证或其它有效身份证件，向货运部门或其代理人办理托运手续。如果货运部门或其代理人要求托运人出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。2、托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、紧急物品及有时间限制要求的货物时，应事先向货运部门订妥航班、日期、吨位，并按约定时间和地点办理托运手续。3、托运人托运政府限制运输以及需经公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明文件。4、托运人应对所填货物托运书中各项内容和提供的资料及文件的真实性和准确性负责。5、托运人托运运输条件不同或因货物性质不能在一起运输的货物，应分别填写货物托运书。国际货物1、托运人托运货物应填写国际货物托运书，并提供与运输有关的资料和文件。2、托运人应对所填货物托运书中各项内容和所提供的资料及文件的真实性和准确性负责。3、托运人所托运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律、法令和规定以及有关航空公司的一切运输规章。4、托运人在托运货物前，必须自行办妥始发地海关、卫生检疫等各项手续。5、托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、贵重物品、危险物品、有时间限制要求及大批量货物时，应事先向货运部门订妥航班、日期、吨位，并按约定的时间在机场收运部门办理托运手续。包装与标志 1、货物的包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。货物的包装要坚固完好、轻便，符合全程运输要求2、托运人应当在每件货物的外包装上详细注明收货人和托运人的单位、姓名、详细地址和储运要求。　3、托运人应当在每件货物的外包装上粘贴或者拴挂承运人的货物运输标签。4、托运人使用旧包装时，必须清除原包装上的残留标记和标签。5、活体动物、鲜活易腐物品、贵重物品、危险物品等特种货物的包装应符合承运人对该种货物的特定要求。重要与包装尺寸 国内货物1、承运人可依据该航线使用的机型以及始发站、中转站、目的站机场的装卸设备、装卸能力确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸。2、每件货物的外包装长、宽、高尺寸之和不得小于40厘米。3、货物毛重的计量单位为千克，毛重不足1千克的尾数四舍五入。4、每份航空货运单的货物毛重不足1千克时，按1千克计算。贵重物品毛重的计量单位为0.1千克，计费重量以0.5千克为单位。5、轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计算。国际货物1、承运人可依据该航线使用的具体机型以及始发站、中转站、目的站机场的装卸设备、装卸能力确定可以收运的货物的最大重量和包装尺寸2、每件货物的外包装长、宽、高尺寸之和不得小于40厘米。3、货物毛重的计量单位为0.1千克，计费重量单位以0.5千克计算，不足0.5千克的按0.5千克计算，超过0.5千克不足1千克的按1千克计算。4、轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计算。押运货物（仅限国内货物）1、根据货物的性质，在运输过程中需要专人护理、监护，托运人应当派人押运，否则，承运人有权不予承运。2、托运人应事先与机场货运部门联系，定妥运输的航班、日期、吨位，按双方约定的时间将押运货物送机场货运部门办理托运手段。押运员自行购买机票办理乘机手续。3、押运货物在运输过程中如发生损坏或遗失，除证明是由于机场货运部门的过失造成的，均由押运员负责。