胎压监测的重要性大家都知道，但是有些朋友在选购胎压监测时就懵了，胎压监测还分内置、外置？到底怎么选？
- 胎压监测分两类 -
直接式胎压监测就是直接把压力传感器装到轮胎里，通过传感器传输信号到接收器中，可以在显示屏上直观的读出胎压准确的数值。如果一辆车的行车电脑可以查看胎压信息的话，那么这辆车装载的就是直接式胎压监测。
而间接式胎压监测是利用汽车ABS刹车系统上的“速度传感器”来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，间接的监测到轮胎的胎压异常，通常，间接式胎压监测是无法给出具体的轮胎压力的。
间接式胎压监测还有个比较明显的bug：它只会提示轮胎胎压有问题，而不会告诉驾驶人哪一只轮胎胎压不足，秋天冬天气温下降时，也不会警告驾驶人如果四只轮胎的胎压同时在下降。但是因为它成本非常低，部分汽车出厂时配置的“胎压监测”就是这种，如荣威、斯柯达的部分低端车型。
目前市面上常见胎压监测都是直接式胎压监测，内置胎压监测和外置胎压监测都属于直接式胎压监测。
- 内置、外置胎压监测有啥不同 -
内置、外置胎压监测的划分就是因为传感器装载的位置不同而来的，顾名思义，内置就是将传感器安装在轮胎内部，外置就是安装在轮胎外部。它们两个的原理是相同的，所以监测的精度基本也一样。它们的区别大概有这些：
- 内置胎压监测 -
优劣分析（左优右劣）：
结构：
安装：
- 外置胎压监测 -
优劣分析（左优右劣）
结构：
安装：
- 看了半天还不知道怎么选 -
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