很多“老司机”在教育新手的时候会说：“隔一段时间，就加一次95号油清洗一下燃油系统，减少一点积碳？很多人也是这么做的，但效果如何，无从考证，不过大多数都说好，但，事实是？
- 加高标号的汽油，可以减少积碳吗？ -
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积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格（空气滤清器），也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。
- 长时间怠速，停车开空调会造成积碳吗？ -
不要让车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调。水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳就多。从这个道理上说，早上长时间热车，发动机温度上升很慢，也会造成积碳。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，不必做得太过分，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
- 跑高速可以冲掉积碳吗？ -
跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去做一次保养呢！
- 原来转速2000rpm时换挡的，改成2500rpm转换，可以预防积碳的生成么？ -
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要，这样会提高油耗，造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。
- 汽车驻车时挂空挡猛加油门，可以和跑高速一样冲刷积碳吗？ -
理论上，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。实在想靠空气流动冲掉积碳的，还是去跑高速吧！
- 听说免拆清洗，并不能彻底清除积碳；可拆机清洗，又怕损坏发动机，怎么办？ -
拆机清洗当然洗得更干净，但有利有弊，发动机打开过以后，难免会有漏气等后遗症。一般情况下，免拆清洗也能洗干净，又节约时间。但是，有些车不小心用了劣质机油，会卡死活塞环；或者加油的时候遇到有些加油站油品不好，会严重堵塞喷油嘴，那就只能拆开洗。
燃油清洗剂最主要针对燃油系统积碳，通过设备进行专业清洗。燃油宝则是直接加在油箱里的，能够让汽油燃烧得更充分。有些高档车传感器更精确，对油品要求比较高，如果汽油不达标仪表盘上的排放灯会亮起，加了燃油宝就能预防。
燃油清洗剂的作用好像一个是去医院做体检，发现了问题是吃坏了，给你洗肠、打针或吃药；而燃油宝的作用就是吃补品，让你尽量长时间地保持健康的身体。
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然而补品也是有好有坏的，很多车主常常在加油站加油时被推销燃油宝，这让人十分烦躁，这些产品有时还没有质量保证，价格也不透明，坐地开价的情况时有发生。所以在选择时推荐大家选择品牌的燃油添加剂（燃油宝），并根据自己的车型选择适合自己的产品。
- 有什么最有效、最方便的除积碳方法？ -
积碳以预防为主，不要用劣质的或型号不匹配的机油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至造成发动机损坏。
严格按说明书要求做保养。私家车一年开不到五六千公里，但每隔四五个月也应该保养一下，机油使用时间长了会氧化变质。不及时更换，后果可能一两次看不出来，但积碳对发动机的磨损，是个日积月累的过程。
另外养成良好的驾驶习惯也很重要，比如不要猛加油门，不要长时间怠速。
