随着汽车文化的发展，越来越多的人开始了解自己爱车的原厂轮毂和现在比较流行的改装轮毂。
市场上的轮毂按照材料来分主要分为钢制轮毂和铝合金轮毂，其中铝合金轮毂又以铝合金与铝镁合金产品为主。目前中国的汽车市场中，钢制轮毂已经越来越少，大多数车型使用的都是铝合金轮毂，主要就有铸造和锻造两种工艺，目前最为常见的铸造方法就是重力铸造和低压铸造。
重力铸造
重力铸造主要是靠铝水自身的重力倾注到模具型腔中，流动中的压力就来自于铝水的自重本身，重力铸造属于最原始的铸造手端，技术含量较低，所以大多使用人工，工艺水平很难得到保证。
低压铸造
低压铸造是铝水在有压力的情况下从下往上进入到模具中，且在有压力的情况下铝液进行凝固结晶。整个过程都是机械化进行，所以工艺水平很稳定。从生产成本来讲，低压铸造的成本要大于重力铸造，但是为了保证整车安全，现在绝大部分汽车厂商都会指定使用低压铸造来保证轮毂质量。
根据以上对制造轮毂工艺上的分别介绍，我们不难看出低压铸造因为技术上的原因，对比重力铸造先天就有着优越性：
1、轮毂的平衡性：轮毂及动平衡及真圆度表现佳，内外轮径低于30g的动平衡表现，远低于传统重力铸造法，传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上，如此一来，在行驶中更平稳安定。
2、轮毂的组织性：经由压力平均输送至轮毂模具内，可以使轮毂内部组织更为密实，安全性大大提升。一般传统重力铸造无任何压力输送，轮毂组织较为松散。
3、轮毂的强度性：低压铸造法，采用低压送料，是轮毂强度大为增加，至少超过重力铸造30%。举凡国内外各大汽车厂的OEM铝轮，均采用低压铸造法，证明传统重力铸造在强度表现上并不稳定。
4、轮毂的安全性：低压铸造的压力输送系统将不受环境、气候变化的影响，在一年四季的生产均可以生产出品质安全稳定的产品，一般传统重力铸造则易受气候、温湿度的影响，产品品质不稳定。
5、用一些会影响行车舒适性的数据来对比一下：
从以上数据，不难看出低压铸造的数据表现皆比传统重力铸造来的优越，所有会影响行车平稳舒适性的数据皆比较强劲，所以有绝佳平衡的低压铸造轮毂，远超过传统重力铸造轮毂。
最后再来看下重力铸造轮毂的事故照片，简直触目惊心啊！
（文章转载自知乎，作者知乎ID：狮子座的老鱼）
既然说轮毂相当于美女的腿，最后我们来看下腿~Oh不，看轮毂！
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