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选全合成机油更便宜!机油这笔账必须给您算清楚

写在前面

编辑每天开着一辆科鲁兹,风里来雨里去,对爱车呵护备至。虽然车价不高,但感情不是用价格衡量的。

因此,每次保养我都会选用全合成机油。常常会遇到“好心的师傅”,他们会提醒你“用全合成多花钱,你这个车矿物油就行”。但事实真的如此吗,就要精打细算的编辑和您一起来看一看吧。

全合成机油到底好在哪

全合成机油和矿物质机油最关键的区别在于基础油的不同。矿物油从石油中提炼,成分复杂、性质多变;全合成机油则由化学方法合成(如美孚使用乙烯合成PAO),分子均一性好,性质稳定,所以能提供更好的润滑性、清洁性、抗氧化性等等,性能全方位碾压矿物油。

两者的差异如图所示,即便在添加剂成分相同的条件下,全合成机油的性能也是矿物质机油无法比拟的。使用全合成机油的发动机可以获得更好的动力、更低的油耗,甚至是更长的寿命。更何况厂商往往在全合成机油的添加剂上也更下功夫。

寒冷天气下,“0W”标号全合成机油更好的低温流动性也能在冷车时更好的保护发动机。关于“是否要怠速热车”全世界都还在争论,至少我们可以先给爱车换上流动性更好的全合成机油,减少发动机冷启动的伤害。

虽然全合成机油拥有众多优点,但未能独霸市场的原因很简单——贵!省钱永远是硬道理。

 

保养成本

一般矿物油每5000公里就需要更换,而全合成机油则为10000公里更换,甚至可以用的更久,以途虎养车价格为基准,每10000公里、机油加注量为4L的汽车花费约为:

可以看到,同样里程下全合成油的保养费用要比矿物油的保养费用略低一些。

 

用车成本

日常用车汽油开支是大头,为了证实品质不同的机油会不会影响油耗。我们决定给同一台车分别加入不同品质的机油,实际路测来看一看。

测试车辆:13款景程 1.8L手动档 行驶里程44200公里

测试机油我们选择了最近很火的胜牌机油:1.星胜(全合成) 2.星锐(半合成)

第一次换油下的机油比较黑,因为已经在车内跑了4000公里。为了将机油尽可能的放干净,我们也是一直等到放油口完全不滴油才装回放油螺丝。

测试时间:13:00至16:00

路况:车流较少的市郊,两侧路测使用完全相同的线路。

通过OBD监测的路测结果可以看到,全合成机油的油耗要低5%左右,而且主观驾驶感受上全合成机油也要稍微轻快一些。考虑到路测可能存在多种可能性的误差,而我们选用的对比机油是半合成机油,所以仅用5%作为参考值。以10000公里计算,就可以省下200多元油钱,足可以用矿物油多进行一次保养。

 

其他成本 

自从缸内直喷技术越来越普及,积碳问题就是发动机挥之不去的梦魇,特别是还有汽油油品的助攻。对于短距离代步车辆,积碳的问题更为严重。积碳多了不仅会影响发动机性能,还会增加油耗(这里不多展开,大家可以搜索途虎相关文章),而矿物质机油的清洁能力远比不上全合成机油

当积碳严重时,就要发动机清洗,甚至是拆解发动机处理,以避免发动机出现其他故障,而这也是一笔可观的支出。一般一直使用全合成机油的车辆,发动机即便超过10万公里,拆开以后也很少会看到积碳。而且磨损更严重的发动机维修开支也必然增加,这些都是用车成本的一部分。

 

结语

其实“便宜的车用矿物油就可以”是一种偏见,任何车辆选择优质机油为爱车提供更好的保护(转子引擎是特例)都是明智的,并且使用全合成机油依然是经济的选择。汽车保养最怕的是钱没少花,车却没得到应有的保护。

精打细算后,编辑强烈推荐您为爱车选择品质更佳的全合成机油,对于这个话题我想大家一定也有自己的看法,不妨留言讨论。如果您有更好想法,编辑也愿意帮你实现相关的实测活动。

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