运输是香蕉流通中的一个重要环节，香蕉的运输方式主要有几种，香蕉采用哪种运输方式最好？香蕉在运输过程中需要注意什么？以下中国三农网就作简单介绍，供网友们参考。
1、敞篷车运输：香蕉一年四季都可生产，在温度适合的季节可以采用常温运输，甚至在温度不适宜的夏季、冬季，通过一些简单的保温措施，同样可以采用敞篷车运输。在冬季，运输时用棉被、稻草等保温材料铺设在车厢的周围和底部，中间堆叠香蕉后，顶部再盖上同样的保温物，还可加1层塑料薄膜以防冷，保温层的厚度视外界低温的程度和运输的距离而定。在夏季.则须减少装载量，约装6成~8成。在顶部应留有一定空隙，车厢前后不能封死，让空气能在开车时迅速流通，带走香蕉的热量；或在车厢内开辟十字通风道，用搭架、开门窗、加冰块等办法防热，在高温季节香蕉装车前最好预冷，使果温降至适合运输的温度。
2、冷藏车运输：冷藏车包括机械列车和冷藏汽车，釆用机械制冷，可以任意调节温度，满足每种运输货物的要求。在夏季高温期，香蕉适合采用冷藏车运输。在香蕉装车前，先将车箱温度调节至11~13℃，再将经过预冷的香蕉装入，运输途中注意保持温度稳定，防止温度波动。
3、冷链运输：目前，最先进的流通方式是冷链式流通，香蕉冷链式流通是指香蕉从采收后的运输、贮藏、销售到消费的全过程均处于连贯的、适宜的低温条件，以最大限度地保持香蕉品质。即产地有冷库，运输有冷藏车、船或保温车、船，批发部门有冷库等，整个系统的任何环节都必须实行低温管理，这样才能真正保证香蕉的质量。
4、加冰保温运输：加冰保温运输包括汽车加冰保温和列车加冰保温，是在运输过程中利用外界冰源融化带走箱体内的热量。冰在运输途中不断融化，达到一定程度时必须补加冰块，为了减慢冰的融化速度，通常在冰中掺入一定比例的盐，以降低冰的熔点。加冰保温运输的缺点是：随着冰的融化，车箱内温度不断上升，再加冰时温度又重新下降，车厢温度难以控制在恒定的温度。但冰保车使用灵活，目前应用比较广泛。
5、集装箱运输：集装箱，也称作货箱，是目前运输工具中较先进的一种，便于机械化装卸。尽管其发展只有30余年，但发展很快，已形成一个完整的体系。所谓集装箱是指具有足够强度，能长期反复使用的箱体，在运输途中不用搬动箱内部的货物，即可以直接换装到火车、船、汽车等运输工具上，可以达到快速装卸的目的。目前，国际上采用的冷藏集装箱一般有两种：一种是内藏式冷藏集装箱；另一种是外置式冷藏集装箱。这两种集装箱的四壁均由金属板制成箱形外壳，中间夹有隔热材料，有很好的保温作用。
1、香蕉在运输过程中，周围环境的温度、湿度和气体成分对其运输品质影响较大，运输条件应与贮藏的条件相同或相近，尤其是香蕉呼吸热较大，每吨香蕉每天呼吸散热约12560千焦（3000千卡，可煮沸40千克水），因此，必须具有通风换气的散热条件。香蕉运输过程中温度需要控制在11~13℃，湿度90%~95%。
2、香蕉在装车前后要了解前次储运的物品，如为果蔬，可用高锰酸钾饱和溶液喷洒或强制通风措施，把乙烯吸收或吹跑。在同一个车箱、船舱内不应与其他有毒、有害、有异味的物品混运，也不应与其他果蔬产品混运。运输的香蕉要求品质好、包装规范，使用耐压耐湿纸箱，箱内放入1~2层塑料薄膜纸，起到保持水分，抑制果实的呼吸，减少果实与箱壁的摩擦等作用。香蕉极易受机械损伤，在运输装卸的过程中稍微挤压、碰撞，就会因发生破损而导致腐烂，所以香蕉在贮运过程中一定要轻装轻卸、快装快运。装车堆放要整齐紧实，纸箱要注意通气孔对齐，并分组留通风道，车厢顶部应留下50厘米左右的空间，以利于空气流动。
3、香蕉在不同季节应采用不同的运输设备与方法，夏季高温期应采用冷藏运输工具，如冷藏车箱（机械制冷保温车）或人工加冰制冷保温车箱或制冷集装箱或冷藏船。冷凉季节可用一般棚车，但严冬时节（11~2月）远运至东北、西北地区时仍须用保温车辆。
4、香蕉在运输途中要经常检查车厢内温度、湿度和蕉堆情况，注意通风换气。可派人随车或途中设站检查，以便发现情况异常时能及时处理，确保安全。抵达口岸地应及时卸车人库暂储，装卸时应轻拿轻放，不得横置，避免冲击。严禁曝晒或受冷。若室外温度下降低于11℃，在搬运过程中应用棉被包裹，防止冻坏香蕉。
