作为一个车手每天其实在做的事情，都是在测试车的权重的平衡点，权重的平衡点，PPC的平衡点，点击量，展现量的平衡点。通常根据你这个单品直通车的数据和状态来调整的，比方说预算，权重，点击量，此刻计划权重的稳定性和平均点击花费能承受的范围，关键词的点击率，收藏加购率转化率。
PPC的平衡点，也是会从根据直通车的所处的权重的孵化期，成长期，爆发平衡期来说的。具体需要根据你这个单品直通车的数据和状态来调整的，比方说预算，权重，点击量，关键词的多少，此刻计划权重的稳定性和平均点击花费能承受的范围，关键词的点击率，收藏加购率转化率，以及你的数据及时反馈发现来做调整，说白了，是一个动态优化的过程，需要你对数据掌握比较准，还能有很好的控制推算能力！至于调整多少次，都没有具体的，跟你的车所处的状态是平衡还是跳动来自己把控。
一、孵化期
新品新计划，刚开始加词的权重分值非常低，只有5-6分左右，这个时候的PPC高，点击量少，消耗大，这个阶段只要慢慢优化养上去到成长期，分值权重才会慢慢上来，通过数据优化转化率会随着产品的增长而有一个慢慢拉升的过程。尤其是新品新连接或者是有几个评论几个销量的产品，不管怎么在做，在这个时期都是100%都是要亏的，直通车也好，淘宝客也好肯定是要亏的。
很多卖家不明白这个道理在孵化期的时候一味追去ROI，从不具体的分析影响ROI的关系，
一味钻牛角尖，直接导致很多产品在孵化期就夭折掉了。本末倒置的胡乱溢价，把关键词用低价，人群用高溢价。导致于接下来，不怎么调整优化出价，没法判断这个词的数据位置点击反馈怎么发生了什么变化，因为全部让你给高溢价人群那里统筹去做了。本来高溢价人群就完全不知道哪个人群是不是真实的，到底有多少展现人群，展现人群又都在那里的呢？到底设置折扣溢价是多少合理，因为它是根据所有关键词来溢价的，所以这些都是你不知道的，至于当然有很多产品这样做起来过，也是靠产品运气好，如果他用关键词来推，也可以更加准确的烧起来，低出价，高溢价，其实是本末倒置的做法！很多时候你都不知道如何去溢价，凭什么数据去溢价，只是凭感觉来操作了！
二、成长爆发期
一般在关键词在7-9分车子处于一个成长期，这个时候计划的权重上升很快，经过了一段时间的精细化优化，只要是不错的产品，点击率已经差不多做起来了。就要根据孵化期数据的反馈，成长期肯定是要加大推广力度了，因为一个主推产品你想要产品的销售增长的速度更好更快，办法就是引入更多的精准流量 ，那么如何引入更多的精准流量呢，加大直通车的点击量肯定是最快最有效的选择。这段时期可能就要提高我们预算（如果转化好个别类目预算可能要更多），权重上升的速度就会越快，整体销售额销售量的增长速度就会越快。
三、平衡期
在平衡期，关键词在8-10分左右。其实到了后期，直通车已经很难再有突破了，这是淘宝直通车后台设置的这种隐形的规律，每个类目都有自己PPC的最低值，不像以前无节制的给你0.01元一个。必须要寻找测试利益最大化的平衡点，需要结合产品直通车反馈数据来一步一步的操作。
比方说吧，你以前出价1元你的车处于平衡点了，该做的优化手段都已经优化到极致了，你稍微一降低一点价，你所有的关键词位置全部就会跌，展现量都没有了，点击量可能都没有了，这个平衡点是根据什么来的？根据这个产品的各方面趋势，有直通车的优化技巧，车手出价，车手的测略，综合经验，产品的点击率，转化率，收藏加购率，店铺权重，店铺层级，预算等等这一些因素造成的，那怕产品是一样的，可能权重不一样，他的分值，PPC，权重的平衡点都不可能是一样的。
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