抗日期间在重庆的上空，有一位胆识过人、技术出众的中国“空战英豪”，在短短5年的战斗生涯中，他驾驶的飞机曾被敌机射中九十九颗子弹，再加上一发炮弹，而他却创造了击落6架敌机的辉煌战绩。
他的梦想是电影明星，但战争让他成为了飞行员
周志开，长相英气逼人，看起来像电影明星。事实上，他最初的梦想的确是做电影明星，不过当日军侵华的枪声打响，不堪做亡国奴的他，毅然报考航校成为了一名战斗机飞行员。
1938年2月，刚刚19岁的周志开从中央航空学校毕业，被分配到中国空军第四大队任见习官。自此，这位中国的“空战英豪”开始大显身手。
1939年12月4日，日军攻占昆仑关。中国政府紧急从湖南、江西、广东、贵州各地抽调部队向广西增援。为了支援桂南会战，驻守在重庆的中国空军第四大队，以及援华苏联空军志愿队也奉令南下，进驻柳州和桂林机场。
12月20日，敌轰炸机9架向柳州机场方向飞来。第四大队副大队长郑少愚奉命率队升空迎战。周志开是最后一个驾机起飞的，飞机升空后，他一边追赶自己的编队，一边在视野所及的范围内搜索敌机。突然，他发现一群黑点正从北向南移动。
这肯定是敌机群，但此时要通知前方的我军编队已来不及了。若不果断采取行动，战机瞬间即逝。周志开毅然将飞机向左转弯，单机向敌机群冲过去。此时，敌机群集中火力向他射击。周志开全然不顾自身的危险，继续追逐和射击一架被他击伤的敌机，直到敌机冒着浓烟坠落下去。
这时，我方编队的飞机也赶到，加入对敌机的攻击。敌机群见势不妙，遂仓皇逃离。
22日，敌18架轰炸机再次空袭柳州机场，中国空军起飞E-15驱逐机10架、道格拉斯驱逐机2架迎战。在激烈的空战中，周志开与第三大队副大队长陈瑞钿、第三大队第32中队队长韦一青又联合击落敌机1架。
面对日机疯狂轰炸，他和战友无畏无惧以弱搏强
1940年，为彻底摧毁中国人民的抵抗意志，日军利用空军的数量和性能优势，对陪都重庆进行了疯狂的无差别空袭。周志开和他的战友一起，驾驶着性能相差甚远的飞机，顽强地守护着陪都的上空。
1940年是日军对重庆实施大轰炸使用飞机数量最多的一年，其一次性出动飞机达到上百架的就有16次。这一年也是中国空军为保卫重庆，与日本空军发生战斗最频繁、最激烈的一年。
5月29日，第一批敌机27架于9点35分经澧县西飞。第二批敌机36架于9点45分经巴东西飞。
11点18分，中国空军第四大队派霍克Ⅲ式机3架、E-15式机6架，由广阳坝升空警戒。第24中队及26中队合派E-16式机8架由白市驿升空迎战。
次日发行的《中央日报》《新华日报》《国民公报》报道说，“5·29”空战，我空军击落敌重型轰炸机1架，坠落于璧山来凤驿东部地区。
与此同时，中国空军也付出了惨烈的代价：第26中队队员潘荣华驾驶的飞机被敌炮火击中，机毁人伤。第22中队周志开的飞机中炮弹一枚，枪弹15发;第24中队分队长王文骅驾驶的飞机被敌射中枪弹2发。王文骅、周志开因作战英勇，被传令嘉奖两次。
9月13日，日军突然以零式战斗机护航，在璧山上空与我空军发生激战。由于我军的飞机性能全面落后于日军的新式战机，中国空军遭遇自抗战以来损失最惨重的一次空战，13架飞机被击落，11架飞机受损;飞行员阵亡10人，伤9人。中国空军元气大伤，被迫西撤。
一时间，重庆的天空只能任由恶魔猖狂。
太平洋战争爆发后，美国开始了对中国抗战正式军事援助，包括帮助中国空军恢复重建。1942年春，周志开与他的战友在印度接受美式新机和飞行训练。1943年春，他回到阔别两年多的重庆。
6月6日，中国空军驻扎在梁山机场的第四大队P—40机20余架，第十一大队的P—66机8架，以及第23特遣队P—40机3架奉命出击轰炸敌军。
任务完成后，周志开和全队一起返航。这时，尾随而至的日军14架中岛一式“隼”战斗机和8架川崎99式轻轰炸机出现在机场上空。周志开来不及扣保险伞带，连驾驶舱的密封盖都没关上，就驾机从停机坪上强行起飞。他的飞机刚一离地，日军8架轰炸机飞机即呼啸而至，将炸弹丢在他起飞的停机坪和跑道上。
升空后的周志开立即进入战斗，他利用娴熟的技术，与一架又一架敌机在空中缠斗，一颗颗子弹带着仇恨向敌机飞去……后经地面情报所证实，此次空战周志开一共击落敌机3架，敌机分别坠落于分水岭、云阳和官渡口地区。
同许多英勇杀敌的英雄一样，周志开最终将自己年轻的生命献给了誓死捍卫的祖国。
1943年12月14日上午10点，周志开驾驶P-40N战斗机，由恩施机场起飞，前往澧县、石首、华容、安县一带执行阵地侦察任务。途中，突然遭遇4架敌中岛Ⅱ式“钟馗”战斗机的偷袭，不幸被击落阵亡。
这年，他仅仅24岁。
24岁的周志开，长眠重庆，英灵永在。
