说起福特，我想起了我大学时期的“梦中情人”——蒙迪欧，它有着阿斯顿·马丁的前脸，修长的车身，加上优雅的车身线条设计，足够让我这个爱车的男生，肾上腺素直线上升，眼里满满都是YY的快乐。
2013款福特蒙迪欧
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于是在我的大学圈里的朋友都知道我喜欢“蒙迪欧”，我也不吝啬在其面前夸上几句，嘚瑟嘚瑟，说多了蒙迪欧，心里对它的喜爱是日渐加深。
在当时，蒙迪欧17.98万起的售价对标上了凯美瑞，雅阁。那时的凯美瑞，雅阁的外观设计比较老气中庸，而那时造型年轻的蒙迪欧，绝对能称得上在众多“油腻中年大叔”（中型车）中的一股清流，只凭外观设计就俘获了绝大多数年轻购车者的“爱慕”。
直至今时，蒙迪欧仍然保持着那个令人遐想的外观设计，虽说历经几次升级换代，但蒙迪欧那种外观神韵却从未褪去，还能唤起年轻时心里的那份悸动，当一辆蒙迪欧缓缓经过身边，那个深情的目光依然情不自禁投向于那个曾经的“女神”。
光阴荏苒，那个少年已不是那个少年，在社会上摸滚打爬的多年，那个少年已经成为了油腻的少年，即将步入中年大叔的队列，什么时间管理，多人运动，早已深谙于心，那些套路早已了然于心，看淡不怪了。
而对于曾经的“女神”蒙迪欧，已不是当年的蒙迪欧，只是外观保持当年的“清纯”，偶尔还能吸引一些小鲜肉的“买家”，但内心却是一辆“庸俗”的蒙迪欧。
2020款蒙迪欧外观放在现在的00后世界观里，并不会过时，反而还多了一丝“成熟”的韵味，标志性的马丁前脸是蒙迪欧保持姣好脸蛋的资本，锐利的前大灯，身姿优雅的腰线，是蒙迪欧保持销量的重要前提。
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人长得好，是优势，车“长”得好，也是优势，在中型车的世界里，蒙迪欧颜值可以算得上“国色天香”，名媛之流了。从蒙迪欧的身上，证明了一个道理，高颜值就是社会第一生产力。
始于颜值，忠于颜值，欣赏一个人，一辆车，高颜值所带来的享受，就是一种赏心悦目的快乐，我想，我对于蒙迪欧的感情，就是这种颜值上的倾向吧。
蒙迪欧比起当年的惊艳，改变更多是在内饰上。不知道该不该庆幸蒙迪欧与时俱进，还是固步自封的好。2020款蒙迪欧内饰设计对于我，确实无感了。2020款蒙迪欧整体的“T”字形中控布局很是普通，加上那块12.8英寸中控竖屏，瞬间那种汽配城的廉价感扑面而来，对于设计美感的主流，美国人总是慢了一步。
虽说，中控大屏可以提升内饰的科技感，但在蒙迪欧的身上，我只看到了一种不思进取和廉价的影子。
旧款的蒙迪欧在内饰上同样也是以“消极”去对待，既然外观做得如此出色，但在内饰布局上却是让人大跌眼镜。2018款的中配蒙迪欧在中控上还存在着90年代那时密密麻麻的功能按键和单色的液晶显示屏，仿佛穿越了一个世纪。
我还记得，上次借了朋友一台经典款福克斯去机场接个朋友，当那个朋友坐进副驾的时候，他说，“这车可真老，你看，那密密麻麻的小按键，很有年代感啊，我没想到，你居然是一个这么怀旧的人。”就这样，福特的车在内饰上总是被人吐槽，却又不长记性，依旧我行我素，你爱买不买。
也许对于粗犷，豪放的美国人来说，车内空间的舒适性和美观性并不是那么重要，动力性能一向是美系车最主要的标志，毕竟，世界潮流趋势的重心不在美国。
2020款蒙迪欧配置有1.5T和2.0T发动机可选，并全系匹配6挡自动变速箱。其中，1.5T发动机能够输出最大184匹马力，而2.0T却能够输出207匹马力，动力数据很好看，基本处于同排量发动机的领先水平，将这样的动力数据表现放在日常的用车生活中完全够用，偶尔还能来一下生活中的“小激情”。
不过，在时下8速与9速变速箱大行其道的主流之下，搭载6速自动变速箱的蒙迪欧，确实有点“徐娘已老”的味道。
美系车的动力性能在汽车界上确实是“一流”，即使在相似的价格，车型和配置，美系车在动力方面上都要优于对方，这个点值得称赞。
美系车动力强，油耗高的印象在国内消费者的心目中，已经形成了一种认知。蒙迪欧的油耗水平根据工信部实测，1.5T在综合工况下的油耗为7.3L，2.0T在综合工况下的油耗为7.9L，对于动力至上的美系车来说，这样的油耗已然优秀！
2020款蒙迪欧在售车型有四款，1.5T和2.0T车型各有两款，其中售价区间在19.28-27.98万元，同时还有混动车型可选。
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2020款蒙迪欧全系标配全车多方位安全气囊，包括膝部气囊，前后排头部安全气帘，后雷达+倒车影像，定速续航，远程启动，主副电动调节，12.8英寸中控大屏，除了高配车型配置的L2级别自动驾驶辅助套件以外，其余配置该有都有，比起同级别车型，蒙迪欧的配置水平可谓是厚道。
既然配置占优，但价格定位却是不太理想，比起中型车市场的实力强劲者本田雅阁和丰田凯美瑞的起售价17.98万元，蒙迪欧的定价可谓是太过于自信，在品牌，用户基础，市场口碑，价格方面都不如人家，难道是靠颜值取胜？
2020款蒙迪欧由于新车上市在全国地区暂无优惠，可以预测的是，蒙迪欧在官方定价方面，存在着较大的“水分”，在后期会有较大的降价和优惠，来提升车型的性价比和销量。
都说买新不买旧，但这一次，诚恳建议要买蒙迪欧的老铁，推荐买旧款，也就是2018款（国六车型）！目前蒙迪欧存在着新旧更替，新款与老款一起售卖的过渡阶段。
以2018款1.5T低配车型智控时尚型为例，全国地区有着3.5-4万元左右的降价优惠，相比2020款蒙迪欧1.5T低配车型时尚型，足足多了3.9万元。
两款新旧车型对比，虽说旧款在内饰上颇为老气，但新款也差不了多少，而且两者在外观上，配置，动力系统都相差无几。比起新旧款的那些内饰配置差异来说，多出3.9万元拿去买五羊雪糕，一支五羊雪糕卖5元，可以买7800支雪糕，难道它不香吗？
蒙迪欧现在可以是说“只剩下一具好看的躯壳”，靠着这美丽的外观，现在还能赚几分钱！对于新款的蒙迪欧，后期要想获得良好的销量，与主流的中型车抗衡，后期降价是最可靠的手段。“清纯”的外表固然能吸引人，但充实有亮点的内在，才是根本。
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