5月8日消息，申通快递总裁王文彬在今日举行的客户开放日上透露，去年申通的巅峰产能（日常单量水平）做到5000万单，今年巅峰产能预估可达5500万单，今年的改扩建有37个，设备优化项目有18个。
今年4月，申通单票运营成本较1月下降27%，4月份公司线路时效达成率与“通达”第一差距已缩小至1.7个百分点。
据了解，2020年起申通提出了三年百亿计划，对新中心投产、升级设备。王文彬表示，未来申通将投入一亿多元做专项时效投入，除了优化整个路线外，还会加大力度、加大投资资源，开路线，并对末尾路线做专项治理，进行多频次派送能力的建设。随着各项力度加大后，终极目标是怎么把时效做得更好。
在公司管理方面，王文彬表示，未来要做网点类直营管理（数据支持、质量改善）、承包区/小件员管理下沉，以及轨迹中断智能预警，突破质量瓶颈。
他还表示，“经济型快递讲究的是更高性价比，在经济型快递里面，申通快递希望未来三年单量能够到前三，时效和质量都能够在第一梯队。”
值得一提的是，申通快递近日发布2022年年报及2023年一季报。报告显示，2022年实现营业收入336.71亿元，同比增长33.32%；实现归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，同比增长131.64%，同比扭亏为盈；实现扣非后净利润3.09亿元，同比增长132.77%。
2022年全年完成快递业务129.47亿件，同比增长16.89%，市场占有率11.71%，同比提升1.48个百分点，创上市7年来年度市占率新高。
2023年第一季度，该公司营业收入为87.44亿元，同比增长22.25%。归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元，同比增长24.91%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.25亿元，同比增长34.09%。基本每股收益为0.09元。
（图源：申通快递一季度财报）
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