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亚马逊鼓励用户自提,加速降本增效

1.奖励用户自提

一季度在线销售额没有实现增长,亚马逊取消了部分仓库的扩建计划,开始磨刀霍霍向物流,据悉,亚马逊宣布开始向用户提供10美元的提货费用。

过去几天,亚马逊向数量不详的 Prime订阅者发送了一封电子邮件,邮件表明,亚马逊期待消费者能自己去Whole Foods、Amazon Fresh或Kohl"s商店等取货点取货,只要订单价值25美元或以上,就可获得10美元。

同时,亚马逊还将对一些来自联合包裹商店的退货收取1美元的费用。亚马逊更鼓励用户去Whole Foods、Kohl‘s或者Amazon Fresh等地点进行免费退货,一旦联合包裹商店附近有这些免费退货点,亚马逊就要增加对用户的收费。

业内人士指出,亚马逊此举能够帮助公司在绕过昂贵的住宅包裹投递,尤其是美国农村地区,以此降低亚马逊的交付成本

这不是亚马逊第一次出台措施减低物流成本。从21年开始,亚马逊就进行了多轮物流费提价,并降低退货处理费等费用。去年年底,亚马逊提高了年度Prime的订阅价格(包含免费送货优惠)与免费杂货店送货的最低订单门槛,以此降低每件包裹的运转成本。不难看出,此前亚马逊更多旨在降低卖方的物流成本,而现在亚马逊把目光转向消费者,用奖励客户自主提货退货的方式缩减上门物流费用。

亚马逊宣称,将保持与业内水平持平或稍低的物流费用,但由于消费者疲软的市场状况,众多零售商竞相削减物流成本。不难推测,亚马逊日后还会推出更多提高寄价,降低运输与退取费用的举措。

2.免费送货上门终结

多年来,亚马逊在品牌保护、消费者教育以及权益保护等领域建立起了严格的机制。其中重要的一环,便是致力于满足消费者所期待的快速、免费的送货和退货。

但在一系列爆炸增长后,亚马逊决定培养消费者节省物流成本的新习惯。

不再无条件支持免费送货上门,一方面,是为了填平疫情期间吸收的成本,一方面利于保障后续的运营资金。

亚马逊显然在多角度,规则与奖励并行,来推动这一进程。无论是屡次提高寄货收费,还是鼓励消费者自助取货,降低人员成本,都是明确的省钱信号。

众所周知,亚马逊的物流服务作为行业标杆,也是亚马逊电商王座的护城河。在多渠道销售的今天,头部公司的细微改变,对庞大的上下游交易者将产生巨大的影响。调查显示,美国在线杂货市场送货上门订单近三年降幅超过30%,冰山之下,亚马逊一系列操作反映出物流成本急速上涨的事实,也许会对跨境卖家陆续产生更多的影响。

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