米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，1991年，我国签订了首批引进24架米-17直升机合同。该机适合在中国平原地区使用、运输效率高。后经改进基本满足西藏高原地区使用，该机技术成熟、性价比很高，经济实用性好，机舱空间大、运载能力强。引进后很快形成战斗力、多次参加各种演训活动。
米171直升机，是米17的改进型号，较米17性能有较大提升。米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。
卡-28反潜直升机，是俄罗斯海军卡-27舰载反潜直升机的出口型，它们都由卡莫夫设计局研制，具有“反潜神鹰”之称。中国海军于二十世纪末从俄罗斯引进“现代”级驱逐舰时一并引进卡-28反潜直升机。
直8直升机，是中国在20世纪90年代以法国“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。 具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便等特点。 直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。
直8机群
海航直8
直9，是中国于上世纪80年代引进法国“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。 由于出色的性能，大量装备陆航及海军。
直9海航版
武直10，由昌河飞机工业集团有限责任公司中国直升机设计研究所进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。
作为解放军第一种专业武装直升机，他的成功入役结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖直9作为武装直升机的历史。
武直10机群
武直19，是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机。
武直-19设计源自于直-9W，采用串列座舱布局、四叶复合材料旋翼、涵道尾桨、外置4个武器外挂点和后三点起落架等武装直升机的典型特色。
直-18，是中国自行研制的运输直升机。该机在直-8的基础上升级而来，具备30多名突击队员的运载能力，最大航程可达1000公里，具备强大的运输能力。
直18与尚为入役的直20
直18舰载预警直升机
