作者：刘植荣
自从中国“共享单车”出现以来，“共享经济”成了国人的口头禅，由此派生出“共享雨伞”“共享马扎”“共享旅馆”等时髦名词。最近，山东青岛市又推出“共享厕所”，市政府倡议酒店、餐馆、公司等把自己单位内部使用的厕所向社会开放，提高厕所使用效率，方便市民和游客。
媒体天天报道这共享、那共享，不知读者有没有思考过，究竟什么是共享经济？
1.为“共享经济”正名
共享经济这种消费模式可追溯到人类历史上最严重的经济危机“大萧条”时期（1929—1933），当时生产急剧萎缩，货币供应短缺，人们不得不共享一些物品，如汽车、工具、玩具、住房，等等。
哈佛大学法学教授友差·本克勒2004年提出“可分享的经济产品”这个概念，从此，“共享经济”频频出现在媒体上。根据美国皮尤研究中心的一项调查，2015年，美国27%的人听说过“共享经济”这个词。
共享经济就是个人或单位把自己使用的一些资源，在其闲置期间拿出来，供全社会免费使用或有偿使用；或者几个人共同出资购置一份资产，拥有这份资产的共同产权，大家分享这份资产的使用权，或在其闲置期间拿出来，供全社会免费使用或有偿使用。
正确理解共享经济，必须首先知道用于共享的资源必须是为自己使用而购置的，共同出资购置的共同产权资产也是如此。我们所说的“共享单车”，运营企业购买这些自行车并非供自己的员工使用，而是为了租赁，所谓的“共享单车”就是“自行车租赁”，或“自行车自助租赁”。出租企业在一定的期间内把自行车租给承租人骑用并获得收益，承租人向出租人支付租金，它与共享经济是八竿子打不着的事情。
再有，共享经济的主体是个人或私营单位，而不是政府。政府购置的公共品是用纳税人的钱购置的，属于全民资源，如图书馆、博物馆、公园、公路、公共交通等，这些资源购置的初衷就是为全社会服务的，不能称其为共享经济。
例如，公共汽车就是让全社会居民乘用的，不能把公共汽车称作“共享汽车”。再例如，一些城市推出的公共自行车，也不能叫“共享自行车”，因为购置这些自行车就是为全社会居民提供服务的。
总之，说共享经济，里面必须有自用的成分；没自用的成分，就不是共享经济。
下面，我们就看看国外比较流行的几种共享经济模式。
2.拼车是极具社会效益的共享经济模式
“拼车”就是车主自己开车，让其他人搭乘这辆车完成一段旅程。
私家车大多是一个人使用，而车上一般有5个座位，一个人开车尚有4个座位空闲，便与亲朋或社会上的同路人分享，提高私家车的使用效率，减少能源浪费和排放，这是非常值得推广的共享经济模式。
由于是几个人共同乘用一辆车，这就分摊了燃油费、过路费、停车费等开车出行成本。再有，对于长途拼车而言，可以几个人轮流驾驶，以缓解车主一人驾驶的疲劳，提高行车安全，降低交通事故。
拼车所带来的社会效益是巨大的，道理很简单，一个交通工具，在其载客量允许范围内，乘客越多，人均能耗越少，人均排放也就越少，这非常有利于节约能源和环保。
一提起汽车污染，不少读者立马想到汽车尾气。不错，汽车尾气已成为死亡的一个主要诱因，2011年英国的一项研究表明，90%的死亡案例是由汽车尾气引起的。其实，除了尾气外，汽车轮胎与路面摩擦产出的橡胶和柏油粉末也会散发到空气中，污染环境，刹车片摩擦照样产生污染环境的粉末，还有汽车各个系统的液体渗漏、挥发，这些都会造成环境污染。
所以，要想减少污染，就必须从减少汽车使用上做文章，汽车使用得少，各种污染自然就减少，而拼车则是减少私家车使用的一条有效途径。
拼车最早出现在第二次世界大战期间的美国，当时，美国汽油实行定量供应，由于汽油短缺，便出现了几个人共用一辆私家车的现象。在1973年、1979年和1990年石油危机期间，拼车再次流行，拼车通勤占通勤总数的五分之一。
在2009年，美国拼车出行次数占私家车出行总次数的44%。对上下班的通勤而言，拼车则占10%，其中60%是家庭成员之间的拼车。
在国外，当你看到“PARK & RIDE”牌子，那就告诉你这里是拼车地点，如果你自己驾驶一辆汽车想找个拼车的，就可以开车去那里，在那里可以找到拼车者，谈妥条件就可以共同上路了。
互联网信息技术的发展，让拼车变得更容易，通过网站或手机APP拼车平台，在手机GPS定位系统辅助下，人们可以很方便地找到拼车伙伴和搭车地点。找到同路人后，约定拼车细节，如拼车时间、路线、次数、分摊费用等，达成一致就可以拼车上路了。
最近一些年，拼车旅游逐渐流行起来。拼车旅游，可认识更多的人，拓宽社交面，找到更多的发展机会。对朋友而言，两个家庭拼车旅游，即节省了交通成本，又增进了两个家庭之间的友谊，是一种非常时髦的出游方式。
不少国家政府出台了鼓励拼车的政策，如一些国家在道路上开辟拼车专用车道（HOV），只有私家车上有两人或两人以上乘员时方可在该车道行驶，为拼车提供高效的通行保障。有的国家还对拼车的过路费提供优惠，用经济手段激励人们尽量拼车出行。
3.法国政府大力扶持拼车
为了减少机动车上路数量，减少机动车尾气排放，法国政府鼓励居民拼车，政府甚至帮助组建各种拼车平台，让居民更容易找到同路人，并对拼车者给予各种政策优惠。
法国有多家拼车网站提供拼车配对服务，在公交系统罢工期间，拼车平台分流了很大的客流。例如，拼车网站Klaxit创始人朱利安·欧纳尔称，在2018年4月3日铁路工人罢工期间，该网站的预订数量比上个周二翻了一番。欧纳尔建议，有意拼车的用户应尽量提前预约，因为拼车和出租车或网约车模式不同，司机无法随叫随到，而要看车主是否顺路、是否时间吻合，因此，越早预订，越能有机会找到合适的车主。
巴黎大区议会主席佩克莱斯甚至还发出了一项倡议，号召可能提供拼车服务的私家车主发扬“公民团结精神”，在拼车平台上注册，为依赖共同交通的市民提供拼车服务。
巴黎大区公共交通管理局还建设了拼车网站vianavigo.com，并开通了8家拼车服务平台的入口，凡是通过该网站进入上述8家拼车平台的车主和乘客都能获得补贴。
法国autostop-citoyen.fr拼车网站，更是致力于让车主和乘客摆脱中间环节，直接达成拼车协议。
共享度假住宿的模式多种多样，欧盟各国和墨西哥等国家还颁布了共享度假住宿法律，用于调节这种共享经济模式。
二战后的欧洲，居民为了节省度假成本，在一段时间里，兴起了4个家庭共同出资在度假地购置住房，这叫共有产权度假别墅，每个家庭享有一个季度的使用权，每年轮换一次季节。例如，A家庭、B家庭、C家庭和D家庭，第一年按春、夏、秋、冬的顺序使用这套房子，第二年就按夏、秋、冬、春的顺序使用这套房子，如此轮换，在4年里，这4个家庭均能公平地在4个季节里使用这套房子。
但这种共享度假住宿模式并没有流行起来，因为人们度假大都集中在夏季，这就导致一年有3个家庭基本无法使用这套住房，在度假淡季这套住房又长期空置，造成资源浪费。
后来，欧洲人又想出了一个办法解决上述问题，那就是把每次居住时间由3个月改为2个星期，每年拿出50个星期用于居住，剩下的2个星期用于维修住房，每2个星期轮换一次，这样，就可以让4个家庭在每年的度假旺季都能住到这套房子里。
1974年，美国佛罗里达州的加勒比国际集团(CIC)推出了度假公寓，这是另一种模式的共享度假住宿。加勒比国际集团提供住房，按约定，房客在25年内每年入住2个星期，每晚15美元的住宿费，住宿标准25年保持不变，这样算来，共享度假公寓的住宿费用要比住酒店便宜得多。
共享度假公寓不管是否住宿，每年都要交住宿费。当然，如果自己不住可以转让给别人去住；甚至可以与另一个房客交换入住时间或入住公寓（这是世界性的度假公寓集团，在世界多个国家多个地方建有度假公寓），约定的住宿时间也可以更改，但要支付25美元更改费用。
共享度假公寓的入住时间可以每年固定在某2个星期里；也可以轮换，即按固定顺序每年轮换一次，如房客A在第1年的第1和第2个星期入住，到了第2年，房客A就轮换到第3和第4个星期入住，以此类推。
最近一些年，还流行一种共享自有住房旅游住宿模式。首先要在一个共享自有住房的平台上注册，然后把自己可以提供的住房信息在平台上登记，作为游客选择住宿的参考。加入共享自有住房系统，你成为这个系统的会员后，到美国旅游就可以找会员家庭住宿；同样，美国会员游客来你这里旅游，你也要为他们提供住宿。
共享自有住房旅游住宿模式有的是免费的，有的是收费的，这要看你是在哪个平台注册的。
世界上最有名的共享度假撮合平台是美国的HomeAway，它把世界各地的闲置居住资源整合起来，提高了住房的使用效率。如果你自己有一套住房，共有4个卧室，想把其中的2个卧室拿出来出租，你就可以在HomeAway网站注册登记，每年交400美元左右的服务费（网站不向房客收取服务费），HomeAway就会在全世界范围为你寻找房客。
根据开篇我们给共享经济的定义，任何自己使用的东西，在其闲置期间都可以拿出来共享。共享物件就是把自己购置的物品在暂时不用或永久不用时，拿出来放到共享物件中心，供社会上的其他人免费使用，用后再放回共享物件中心。共享物件中心通常由非盈利组织负责管理。
共享物件主要有以下几类：
共享玩具。家长给自己的孩子买玩具，也就用几个月，最多用几年。这些玩具用过后或被当垃圾扔掉，或被放置在仓库里，造成很大浪费。如果把用过的玩具集中起来，供其他家庭的孩子使用，这就延长了玩具的使用寿命。1935年，美国洛杉矶就出现了一个共享玩具中心，从此，共享玩具在美国逐渐流行起来。
共享厨具。如果一个家庭更换新厨具，就可以把淘汰下来的厨具集中起来，供其他家庭选用。因为很多住房是居民的第二住房，一年就居住很短的时间，房主并不想自己添置厨具，何时过来居住，就临时到共享厨具中心选几件厨具拿回来使用，如锅碗瓢盆、烤箱、微波炉、面包机、冰淇淋机、爆玉米花机、搅拌机等，走的时候再把这些厨具归还到共享厨具中心。
共享电器。冰箱、彩电、电子阅读器、平板电脑、笔记本电脑、投影仪、扫描仪、照相机、录像机、视频转换器等各种家用电器和办公娱乐电器都可以拿出来共享，你把这些不用的电器放到共享中心，供他人选用，在为他人提供方便的同时，也减少了浪费和环境污染，因为电器里有很多重金属，把它们当垃圾扔掉,处理不当会严重污染环境。
共享工具。木工工具、建筑工具、园艺工具等，对很多家庭而言并不常用，一年可能就使用一两次，于是，有的家庭就把淘汰下来的工具送到共享工具中心，其他家庭如果需要工具，就去共享工具中心借用。在那里，甚至可以借到种子，到收获季节打下新种子再拿来归还。甚至还有提供花园地皮的，居民可以借用一小块地皮，自己种花种草，增加户外活动的情趣。
共享乐器。2016年，美国费城出现了一个共享乐器中心，那里保管的是一些人捐赠的旧乐器，人们可以在那里选择自己喜欢的乐器拿走免费使用，用过后归还给共享乐器中心，供其他人继续使用。
共享艺术品。一些收藏家还愿意把自己收藏的艺术品拿出来与他人共享。他们把绘画、雕塑等艺术品放一个共享艺术品中心，如果一个家庭邀请重要的客人，便可到共享艺术品中心挑选几件艺术品拿回家装点门面，等客人走了再归还。
共享户外用品。渔具、飞盘、门球、篮球、足球、羽毛球、皮克球等，都可以拿出来共享，甚至举办派对用的东西，如气泡机、棉花糖机、烧烤炉等，都能在共享户外用品中心找到。
共享科学器材。一些研究机构如果更新器材，如显微镜、天文望远镜、各种检测器材等，替换下来的老旧器材便可放到共享科学器材中心，供社会上的科学爱好者使用。（本文发《羊城晚报》2019年8月3日A7版）
