阻尼造句
91, 同时，基于RLC串联谐振电路的临界阻尼特性，设计了脉冲成形单元。
92, 由于武汉天兴洲公铁两用斜拉桥为钢结构和钢筋混凝土结构的混合结构，该桥的整体结构阻尼比为一个未知数。
93, 研究了耦合白噪声作用下的二阶过阻尼线性系统中的随机共振现象。
94, 应用模态识别技术对某轻型客车动力总成弯曲振动的固有特性进行了测试，设计了一阻尼式动力吸振器。
95, 用自由界面的复模态综合法对具有迟滞阻尼的结构进行动力分析。
96, 在第一次受力后，来自阻尼器的阻力使振动物流刚能不作周期性振动便能最快地回到平衡职位的情况，称为临界阻尼。
97, 认为下阻尼器在离心机运行时的振动是非线性系统的受迫振动。
98, 本文的研究为整圈连接阻尼叶片的设计及优化提供了指导。
99, 第一种方法是根据临界激励法确定计算所有可能布置位置中的临界阻尼，选择最小的临界阻尼位置作为最优配置。
100, 本文根据机轮摆振的点接触理论(阻尼造句)，导出了为克服摆振所需线性阻尼的计算公式。
101, 该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流，来调节磁流变减振器中磁场的大小，使减振器能够产生实时可变的阻尼力，达到有效地控制该减振器的目的。
102, 提出在比例阀和液压缸之间加装动压阻尼器以改善系统动态特性，进而抑制负载冲击的降噪方案。
103, 只要不感觉到避震器很吃力地压缩至底而且还是有完整的避震行程，我相信我已经依自己所需调整好我的低速压缩和高速压缩阻尼。
104, 进而指出这是一种非线性阻尼振动。
105, 安装前，首先介绍一下百隆导轨各部件，它包括：前接码、抽帮、扶杆、横杆、阻尼器、导轨等。
106, 本文论述了小孔油阻尼后峰锯齿波冲击脉冲发生器的成形理论，采用DSH液压动态仿真软件对其进行了动态仿真。
107, 在火炮制退机中采用磁流变液体，通过改变磁流变液体粘度来调节阻尼，形成液压阻力，也可控制后坐阻力规律。
108, 当泡沫破裂的时候就有可能产生一个过阻尼系统，意思就是土地的价值不会跌到小于1元钱。
109, 影响阻尼特性最明显的因素是剪应变和周压力。
110, 一种算法产生具体的脉冲序列，该脉冲序列改变宽度使得从系统设备传输给负载的电压或电流非常类似于临界阻尼阶跃响应。
111, 分析了振子的阻尼运动，得到了临界阻尼的附加条件，讨论了在一定的实验误差要求范围内，欠阻尼振子比临界阻尼振子更快地回到平衡位置的问题。
112, 研究含外力和阻尼项一类梁的横振动方程解的率减率。
113, 设计中在减小运动质量的同时，考虑降低空气阻尼的影响，采取在衔铁上打孔的措施。
114, 对于欠阻尼二阶系统，计算其单位阶跃响应的指标调整时间一直采用经典的近似方法。
115, 粘滞阻尼既可因各运动部件间存在液体润滑作用造成的能量损失而引起，也可因活塞迫使液体穿过小孔造成的能量损失而引起，像汽车避震器那样。
116, 位移放大系数一定时，在附加阻尼器屈服位移和初始刚度的较大范围内，肘节式支撑体系的基底剪力是减小的。
117, 弹性体轴承,发动机支架,电子设备支架,调谐吸震器,阻尼器.
118, 针对这些问题，提出一种新型减隔震支座，它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。
119, 阻尼电阻R6：对火花放电电流起缓冲作用，并阻尼高压输出回路中LC分布参数引起的寄生振荡。
120, 阻尼力随着速度、电流、频率、振幅等的增大而增大，但是，当电流增大到一定程度时，阻尼力增幅减缓，表现出磁饱和趋势。
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