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丰田是怎么看待成本的

前一篇短文谈到了成本是管理改善的副产品,虽然这个结论很重要,但是无法解释清楚如何进行管理改善,因此再写篇短文,希望能说清楚点。

场景一:顾客订购了一件产品A,定价是100元。需要通过三道工序加工,并要采购50元的原材料。如何能够做到成本最低,并实现最快的交付呢?

见图一:

最理想的状态是,供应商接到订购需求,就将一份’A’的原料送到工序一,工序一立刻加工,并在完成后立刻手递手转交给工序二,进而转交给工序三,最后转交给顾客。这样的成本是最低的,为什么?在这样的加工过程中,没有做其他不创造价值的动作,当然也就没有支付不创造价值的成本了。

所以呢,追求低成本,不是压低供应商的原料价格,而是不投入成本到不创造价值的活动中。 

场景二:现实中没有这样的理想状态,很可能工序间存在物理上的距离;加工的质量也不一定稳定,有可能出现报废和返工;加工的速度也存在波动情况。

见图二:

在这样的现实场景中,首先:让各工序距离尽可能靠近,以减少搬运的浪费,也同时降低了运输波动的负面影响,同时杜绝了运输环节追求效率的客观条件。即使如此,面对生产速度和质量的波动,如果顾客要一个’A’,计划人员,敢不敢让供应商只送一件原料,各工序只加工一件产品?

不敢,谁都不敢。计划人员一定会根据过去的生产经验,让供应商提供一件以上的原料,比如说两件,来预防加工中的质量波动。

问题已经出现了,两件原料的价格是-----50*2=100元。算上制造成本企业已经亏损了。怎么办?压低供应商价格吗?这会导致波动的进一步加剧。

最麻烦的是,这两件原料可能没有出现任何问题都变成了成品,于是企业多了一件没人要的成品库存。也可能都出现了问题,没有成品给客户。那么,当另一个客户再要一件产品‘A’的时候,计划人员如何决定采购数量呢?

结论,千万不能让计划人员根据需求制定排产计划,他一定会基于异常,去放大需要的资源,而放大的系数是根据过去的数据统计,但是未来未必符合过去的规律,所以,把一切交给实际发生吧。

场景三:

见图三

当顾客要一件产品’A’的时候,只将计划传递给工序三,工序三的实际消耗传递给工序二,一直将后工序的实际消耗传递给前工序,这样,才能规避生产计划人员预测的谬误,从而按顾客实际的需求,按后道工序的实际消耗,用最少的生产资源,最短的时间来提交产品。当然,也要长时间的持续改进品质异常和生产速度的波动,这就是TQM和TPM的作用了。

上述就是拉动式生产成本低的原因。即:基于现实情况,用最少的资源投入,用最短的时间提交了一个顾客需要的产品。

不是压榨供应商和员工,而是通过开发另一个“以终为始”的生产方式,来保证生产总成本最低。不要听从成本会计的计算方法,从单个产品的成本构成上降低成本

                                           王聪于    2019/10/30

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