编辑导语：
一边是舞台中央名利繁华，一边是荒漠苍凉疾驰如电；
一边是众人环绕聚光灯下，一边是苍穹之下寂寥之中；
一边是星光大道闪耀明星，一边是日行千里孤胆英雄；
如果世上有这样截然相反的两条路，你会选择哪一条呢？
但有一种人，会同时选择两条路，同时上路。李晓磊就是这样，双面人生中，一面是影视明星，一面是越野玩家。
自述：
我生于北京，长于北京。现从事影视方面的工作，拍过几部片子，有人称我是“大明星”，但我只是觉得这是份工作，一份比较自由。我爱玩，爱琢磨怎么玩。并且喜好把爱好当成事业一样的进行。
从小喜欢车，记忆里家里第一辆车是北京20当年我父亲开车着车带我没少跑。那会也没有什么特别的感觉，就觉得坐在这车里开开心心的很高兴。喜欢研究车里各种小设备，当然只限于玻璃摇把和停车时的方向盘。
其实我就是喜欢折腾
在我有能力买车的时候，已经是上大学了。记得第一辆车是菲亚特的派力奥。那小车到现在路上看见也有回忆。之后陆续又买了南京出的英格尔，和家里赌气出去买了一辆奥拓以及当年的神车大众捷达之后，入手了人生第一辆越野车jeep切诺基，当时还没有什么越野的概念只是把它当辆旅行车带我第一次开车去了内蒙。
从此一发而不可收拾。回北京后就开始研究这车怎么样才能解锁新技能。之后陆续有入手两台切诺基，大概在06年左右开始正式接触到越野车改装吧。记得当年的六寸升高切诺基，开在街上那回头率可是100%。虚荣心也爆棚了，天天想着怎么把车子弄得更帅气更健康。
可能是年龄和阅历的关系，车子也是换了又换，折腾了又折腾有过奔驰glk、尼桑的公爵、奔驰的cls、奥迪a6、保时捷卡宴，路虎的发现，牧马人也陆续买了三台，再玩过这么多车以后最终还是换成了皮实可靠的丰田，真的就是图个少操心。
越野路上的伙伴
第一台牧马人，是我最喜爱也跑的最远的一台车，基本把祖国大部分大好河山都跑过了。西藏、新疆、云贵川、大西北、东部沿海、北至北极村。去过许多人没去过的地方，从云南到新疆，从四川到西藏无人区。而圣地是那种到达之后，看到的完全不一样的风景，“看到的天哪，地呀，湖啊，云啊，你的身体的感觉都不一样。”
最近打算今年的进藏计划，想设计一条少有人走的路线，每天研究地图中。我梦想的旅行计划很简单。就是有个自己的车队。我们一起一路欢歌笑语。去哪里都开心！
现在常开的是路虎发现4和丰田的坦途，原车规格是255/55/19和275/65/18。原车轮胎在公路上的驾驶感受还可以，但是下到了非铺装路面感觉抓地力、轮胎的坚固程度都不够。在途虎看到了将军这款AT5觉得很不错花纹和功能性都比较适合目前我玩的方向。
换装完将军AT胎后就出发了一趟甘肃，往返总里程超过5000公里。走了高速、戈壁和沙漠。高速上感觉胎噪很柔和没有我想象和其他同款轮胎一样巨大的胎噪，出高速后走了几十公里盘山路在高速过弯的状态下，这款轮胎能给我比较强的信心。进入甘肃后行驶在隔壁上我们车速大概在80—100之间，在这种极端路面下更能充分展现出轮胎本身的性能。依然能够给足信心。让我颇感意外啊。
曾经在最失意的时候开车去云南，在漫无目的和浑浑噩噩中度过几天，再一次开车瞎转悠的时候有幸结识了当地的格里大喇嘛，与他一下午的交谈，让我顿时明白了人生的意义。从此更加坚定的做自己喜欢的事情。
编者：
对李晓磊来说，越野生活就是不断的升级与挑战自我的过程，他心目中的圣地不断升级，内心不断刷新。或许现在只有像穿越无人区，才成为他心中不断去挑战的圣地，体验那种危险和挑战并存的满足感才是他真正的追求。
图片：李晓磊
编辑：旷大杰
