定期清洗积碳的各位老爷们，是否清洗过三元催化器呢？发动机上的节气门、进气歧管、喷油嘴都快被老爷们洗出不锈钢的感觉了吧。
前两天泰哥就收到后台老爷留言，刚除完积碳的发动机却更无力了。
这就是典型的忽视了三元的清洗保养，爱车就闹起了大脾气。
那今天泰哥就和大家讲讲容易被大家忽视的三元催化器
三元催化器是什么？
三元催化器，在泰哥眼里就是一个装在排气管里通过高温化学反应净化尾气的一种滤芯。主要可以将发动机废气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化还原反应转化为二氧化碳、水和氮气。
如果三元催化器出现了问题，对于需要“闭环工作”的车辆来说，将会是一场灾难的开始。
三元催化器会出现哪些故障
三元催化器故障在某些情况下与节气门积碳引起的故障有些类似，一般业内人士也容易误判。
1、三元中毒失效
比较显见的症状就是冷车怠速下，能闻到一种夹杂着恶臭的气味，如果长期出现这种情况，基本可以确定三元催化器报废，会导致尾气不达标年检不合格。
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞一般有两个阶段的累加症状：
三元滤芯有效面积接近排气管截面积，会造成发动机排气压力升高、功率下降、油耗增加、水温异常升高等症状。
三元滤芯有效面积小于排气管截面积，会引起排气管喘震（放炮）、排气门变形、凸轮轴磨损、排气歧管烧蚀、水温爆表，最严重的可导致发动机报废。
如何养护三元催化器？
三元催化器故障一般都有外部因素引起，对于普通车主老爷们来说，并不需要做太多预防保养工作，只要注意这几点即可：
1、 保证燃油清洁度
建议老爷们加油尽量选择正规且车流量较大的油站加油，三元催化对汽油中的杂质比较敏感，燃油不洁净很容易导致三元失效与堵塞的情况。
2、定期清洗护理三元催化器
现在许多车主老爷们已经有了清洗节气门、进气道、喷油嘴等发动机部件的习惯，但是这些积碳最终都会在三元催化器内集中排出，所以泰哥在这边建议老爷们清洗发动机积碳的时候也一并将三元催化器清洗。（定期清理周期2-3万公里清洗一次）
3、尽量避免剐蹭底盘
有些车型三元催化器采用十分脆弱的陶瓷膜片技术，一不小心遇到底盘剐蹭，可能会导致三元催化器内膜片碎裂，导致三元催化器失效。
总结一下
用车时保持良好的驾驶习惯，定期为车辆进行养护工作基本就够了。对于三元催化器的问题，泰哥更多的是想让各位老爷们重视起来。
今天就到这了，我们下期再贱~
