换冬季胎只是因为下雪？新能源汽车的发展，轮胎产品又该怎么应对？
前两天刚过立冬，北方的小伙伴们又到了换冬季胎的季节了~可是你真的知道为什么要换冬季胎么？本期我们请佳通产品规划部的彭永红老师为大家解答：
冬季轮胎的使用及特点
1、冬季胎和夏季胎的区别
两者最大的使用区别在于冬季气温比较低。在国内，冬季胎的市场主要分布在东三省、东疆、北疆地区。比如在北方，像哈尔滨、乌鲁木齐等地方，冬季能达到零下40℃。
很多人觉得换冬季胎是因为下雪，其实是需要适应温度的变化。因为夏季胎在冬季会因为外部温度的原因导致轮胎橡胶比较脆，在行驶中对地面抓地力不足。所以冬季轮胎的选用对轮胎的安全驾驶有非常大的帮助。
有数据表明：在同样的使用条件下，冰地刹车距离是干地刹车距离的10倍，雪地刹车距离是干地刹车的3倍。所以选择冬季胎最大的特点是要考虑冬季覆雪路面的操控性。
2、一款好的冬季胎需要考虑以下性能：
①冰地性能（尤其是坡道起步，良好的抓地力，不容易让车子起步溜坡）；
②雪地驱雪性能（在雪地上排雪性要好）；
③湿地排水性能；
④干地舒适性能。
虽然这四个性能之间存在一定的矛盾，但冬季胎必须兼顾到以上四点才是一款好的冬季胎。
佳通是中国最早生产并在中国进行销售冬季胎的企业，目前佳通冬季胎已达到120个规格，覆盖车型1,000款，总车型保有量达到12,000,000辆。2017年9月，佳通新推出两款冬季胎，佳通Giti Control winter 10和佳通Giti Control winter 50。这两款产品都用了佳通最新的吸附技术，胶料的冰地抓地力、干地柔软性、湿地亲水性都非常不错。
新能源汽车的发展趋势，轮胎产品该如何应对？
2017年9月27日，工业和信息化部颁布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中规定了：到2019年新能源车的比重要占到10%，2020年达到12%。因为这个双积分政策会导致中国在汽车工业的发展上，将来会发生很大的变化。
据AH置评机构的预测，2025年整个新能源汽车的销量可能会占新车比重的21%。也就是说2025年以后，相比传统燃油车，新能源汽车的发展趋势会发生根本性变化。国际能源署对新能源的预测是，在2030年会达到千万级的水平。所以新能源汽车已经日渐成为大众消费者购买的主要车型，也是中国汽车工业弯道超车的重要举措。
1、新能源车的分类
①纯电动；
②燃料电池；
③插电混合；
④增程式电动车。
以比亚迪的秦来为例，新能源车的重量比普通燃油车重；从插电混合、燃料电池和纯电动三种车型来看，插电混合的加速是最快的：特斯拉Model X百公里加速是3.1秒，Model S是3.4秒。
佳通目前针对配套了将近十几款新能源车，还有一些新能源项目也在同步开发进行中。在2016年佳通已经开发出针对新能源的佳通舒适225产品，目前已经为比亚迪的秦配套，是目前市场上新能源车中一款针对性的产品，也得到了配套厂的认可。佳通目前正在加大对新能源车型的研究，在产品上也给予了很大的配套支持。
佳通针对配套汽车厂家要求的应对新技术是什么？
1、佳通目前在中国给乘用车配套的车型数达到200款，给国内商用车的配套车型达到400款，主要给大众、通用、比亚迪、吉利、长城等企业配套。2016年，给中国的整个汽车配套供应了13,000,000条；给中国的汽车后市场销售乘用车胎11,000,000条。也就是说，在2016年，佳通在中国一共卖了24,000,000条。
2、一款好的产品，肯定与研发是分不开的。佳通在全球有五大研发中心；在整个研发板块用了数字化开发系统，其中包括佳通CATIA的智能设计平台、佳通ISOM的轮胎优化平台等，这些平台技术都是国内最领先的，也是佳通和配套技术厂家同步开发最有实力的技术平台。通过这些平台，我们可以仿真到轮胎的磨耗、耐久生热、干湿地操控及舒适性要求。
3、针对乘用车市场，佳通打造了驾控、舒适、越野、冬季、赛事系列的产品线，得到专业赛事媒体和大众消费者的一致认可。
