省油这个问题，
以前一直咨询自家亲爹，
总觉得，
一个有35年200万公里累计里程的老司机
应该更有经验，
直到有一天，突然想明白了——
这油钱都是公家的，省不省油跟他没关系啊！
当家才知柴米油盐贵，
论省油，还要问出租车司机！
本来的计划是：
找个地方和老司机拉拉家常，
付点咨询费什么的。
可上车一张嘴：
“师傅，我这有200块，你给我讲讲怎么省油呗？”
师傅一回头：“兄弟，你别耽误我生意啊，我上有老下有小啊”
师傅是靠手艺吃饭的，不信咨询费这一说。
于是，每逢打车，
一边，赞美师傅车开的好，
一边，细心听油门和换挡时机
在攒下1000块打车发票之后，
总结了这些。
起步时，
油门配合离合，转速快速升至2500-3000转，升挡，如此反复。
只为将挡位快速升至更高的超速挡，
专业描述——减少发动机齿轮等传动系统拖带产生的阻力。
中低速行车，
你会发现，
很多的士的乘坐感受并不好，
提速-快速收油门-提速，反复。
你在座椅上永远是前仰后合的体位。
治疗晕车可选乘。
但其实，
大多司机师傅并未空挡滑行，
而使用踩-收-踩-收油门的波浪式行车方式
一方面减少了总体喷油量，
一方面高挡位，发动机阻力低，
只是乘坐感受并不好，
下次碰到，心情好就别抱怨，
师傅省点钱，不容易。
路况的预见性，
很重要。
用尽你的视力水平看最远的地方，
拥堵、车祸、红绿灯、无预警停车......
这些都要收入眼底，并影响你驾驶判断，
收油啊，哥。
很多的士司机师傅对道路的预见性很有经验，
比如说，
某个时间，交警会人为控制交通灯的时间，
这个灯过去了，下一个一定过不去这种经验型问题。
他们更了解。
打车时经常看到司机师傅离红灯很远就收油缓行
为此，我专门发了烟给师傅！
他们的目的是：
保持车辆的运动状态，不停车。
计算交通灯倒计时和车速，
保证绿灯时的行驶中通过。
减少一次对抗惯性的机会。
减少一点无谓的燃油浪费。
当你上车后没有要求师傅：“快一点，我赶时间。”
师傅在空旷的高架上也依然会以低于90km/h的匀速行驶。
专业描述——超过一定速度后，空气阻力大于轮胎阻力，越快越费油。
轿车大家一直公认的是在80-90km/h之间，请保持匀速。
规划路线很重要
如果你没法像师傅一样在脑子中规划路径
出门前看看手机地图，绕开拥堵路段。
省时，省油。
如果大家能学会，也不枉费我这么多的士费。
就想算算，
1000块，我要怎么省油才能收回本儿？
