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汽车销量下降,人们不愿买车的背后,其实是真的“养不起”

可是随着这些年中国经济的迅速发展,加之国产汽车品牌崛起,汽车已经开始走进了“千家万户”,越来越多的家庭都用上了汽车代步。

根据官方此前公布的数据显示,我国的千人汽车保有量已经达到了180辆,达到了全球平均水平。

但是这个拥有量数据,其实和发达国家还差距甚远。比如在美国,每1000人中有800人以上拥有汽车;在日本,每1000人中有590人左右拥有汽车,由此可见,我国的汽车行业还有很大的成长空间。

可是现实情况却恰恰相关。因为自从2018年开始,我国汽车开始出现销量遇冷,目前仍没有好转,汽车市场仍处于销量下降状态。

那么到底是什么原因,导致人们不愿意买车了呢?

第一个原因:买车后消费开支大

关于用车的成本问题,其实大家跟身边有车的朋友打听一下就知道了,每年花在车上的钱是真不少,什么洗车费、加油费、维修保养费、无论出门还是停在小区都要交的停车费、车船税、交强险、商业车险等等,都是你想逃避也逃不开的。

像笔者就是买了辆普普通通,10来万的国产车,一个月光是这方面的开销平均下来就不低于1500。

别看这1500好像也不是很多,现在一个年轻人月收入最少也有个4000—5000元,但是如果长期每个月都要支出1500的话,长年累月地消耗下去,其实经济压力是很大的。

毕竟除了汽车花销外,每个家庭还需要固定的生活费,每个人都有自己的朋友圈子需要花钱打理,如果身上还同时背负房贷的话,那么这1500块就不是个小数了。

其次,收入不高的人,真的买不起车

根据国家统计局公布的数据显示,2019年全国居民人均可支配收入30733元,其中城镇居民人均可支配收入42359元,农村居民人均可支配收入16021元。

对于很多农村人来说,汽车虽然比过去便宜得多,但因为他们收入的确不高,买车仍然是家庭开支的一大项目。而对于很多人来说,买一辆车,真的不如在家里盖房子来得稳当。

在大城市开车,真的不太方便

相信很多生活在一二线城市的朋友最能理解,开车并没有比坐地铁、甚至骑单车更快,尤其是上下班的早晚高峰,堵到你怀疑人生。每天赶地铁上班的人不会迟到,迟到的多半是开车的人,被堵在路上。

而在长途方面,高铁也比开车要方便、舒适很多

现在国内“通南连北”的高铁网络非常便捷,而且几百公里的高铁票仅需要100多元钱,坐一趟高铁的费用非常便宜。而驾驶汽车行驶几百公里,高速费加油费都要上千元,相比之下开车就显得“累赘”了。

不知道大家对此怎么看呢?

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