“痛点”也意味着机遇，你可能想不到，陕西一个叫武功的“袖珍小县”就捕捉到了新疆不包邮的机遇。
这是因为，武功接近中国版图的中心，境内陇海铁路、连霍高速、国道京昆线等道路纵横交错，距离西安咸阳机场仅有40多分钟车程。独特的区位优势被看中，从新疆直发到其他省份，光物流就需要花五六天，而到武功只需要一天，再有两三天就能抵达全国各地。
结果是，在武功，每天约有15万单西北生鲜干果，通过电商网络销往全国各地。其中，新疆瓜果占“半壁江山”，销售额达整个新疆农产品电商的两成左右，武功电商销售额也从2014年的3.6亿元跃升到2020年的46.18亿元，狂翻12倍。
新疆物产丰富，不只是瓜果，棉花、牛奶、葡萄酒、精油等都是重要产业。
媒体数据显示，去年，新疆棉花总产量就达到516.1万吨，占全国棉花总产量87.3%，约占全球棉花产量20%以上。
新疆酿酒葡萄产量也是全国之首。根据规划，到2025年，新疆葡萄酒年产量将达到70万千升，葡萄酒种植、加工以及文化旅游、餐饮等相关行业收入超800亿元。
正因如此，靠陕西武功这个“中转站”，显然不能完全满足出疆的需求。为此，在国家的大力推动下，新疆加速提升交通基建水平。
不说各级公路，在铁路方面，新疆建立了以兰新铁路及兰新高铁为核心的东疆区域铁路，成为新疆进出内地的主要通道，而南疆铁路贯穿南北疆，是另一条重要的主干线。
至于机场，出乎很多人的意料，机场最多的省份或区域，不是江浙沪等包邮区，而是新疆。
据今年7月航旅纵横的数据显示，我国大陆地区民用机场数量最多的，是拥有22座机场的新疆，而前几天媒体消息称，新疆第23座运输机场通过验收，即将投运。
如果说公路、铁路、航空形成运输网，为新疆货品出疆打下坚实基础，那么，电商平台的扶持，则为其“插上翅膀”。
以和田玉为例，2013年，家有玉雕厂的王霏回到新疆，那时营收100%来自线下门店，而在电商平台开店后，两年时间里，线上营收占比达到20%。到去年，线上营收占比提高到80%，一年成交近千万。
90后新疆姑娘赵闫则选择卖枣，通过电商平台售卖，2020年销售额达3000万元。
其次，电商巨头提供了强劲的动力支持。
据《新疆日报》报道，新疆农村电商发展得到阿里、京东、苏宁等电商巨头的关注，大量资本、人才和技术投向农村电商，比如有电商平台专门上线新疆特产馆。
新疆也充分运用电商平台的支持，目前，全新疆已经建有57个国家级电子商务进农村综合示范县（市），农产品“全面触网”，销售额激增。
到什么地步？去年，受疫情影响，实体零售业大规模受损，但“农业+电商”实现逆势增长。公开数据显示，2020年，新疆农产品网络销售额高达121.50亿元，同比增长35.4%。
媒体直呼：“以网络为载体的农村电商突破了物理空间障碍，让优质农副产品直接面向全国甚至全球市场，为农民致富、农村发展拓展了新可能。”
快递和物流领域，政企也在进击，物流速度不断提升。
一个引起业界关注的案例是，在别的区域，快递公司往往彼此激烈竞争，而在新疆巴音郭楞，居然推出“四加一供应链股份有限公司”，把圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递加盟商合并在一起，只为带来更快更好的服务。
与此同时，顺丰、德邦等快递企业纷纷发力，电商平台同样在“冲锋”。
今年9月，京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”智能产业园启动运营。媒体称，这标志着新疆首个智能物流园区正式投入使用，“可保障乌鲁木齐80%订单实现当日达、次日达，新疆其他地区的包裹到达时间也将缩短2天以上”。
近日，新疆印发“加快农村寄递物流体系建设”实施方案，更是明确提出，到2022年底，实现全疆乡乡有网点，村村有服务，农产品运得出、消费品进得去，村级邮政快递服务站基本全覆盖。
尽管新疆一些乡村地区较为偏远，存在物流等“最后一公里”难题，农村电商人才也相对短缺，但政企合力前行，货品出疆、消费品进疆的通道将越发快捷，新疆也必将更加进而有为！
