为纪念南侨机工回国支援抗战70周年，8月14日至16日，一台名为“华之魂 侨之光”的大型档案史料图片展将在云南省博物馆展出，首次公开的数百张珍贵照片和战争档案，将为观众揭示一段当年3000多名爱国华侨往返于滇缅公路担负抗日军事运输任务的抗战史。
本次大型史料图片展由国家档案局、新加坡国家档案馆、云南省档案局联合主办，云南省档案馆承办。展览通过大量珍贵的历史图文资料，偱着南侨机工回国支援抗战的历史背景、招募与训练、血洒滇缅路、机工的抗战生活、抗战胜利后复员返乡这样一条历史脉络，真实而全面地为后人展示了许多鲜为人知的往事。
抗日战争爆发后，在著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生的号召下，3000多名华侨机工于1939年三四月间陆续从新加坡、马来西亚经越南、缅甸抵达昆明。他们首先来到设在昆明潘家湾的西南运输处训练所受训，之后按军事编制，大部分人被派往1100余公里的滇缅公路上担负抗日军事运输任务。70年过去了，当年风华正茂的南桥机工，大多已经离世，为数不多的十数位健在者已届耄耋之年，而记录当年南侨机工回国抗日的档案，依然完整地保存在云南省档案馆和新加坡国家档案馆。
负责此次展览史料收集整理的省档案馆利用部副主任和丽琨介绍，在南侨机工回国抗日70周年之际举行纪念活动，目的是让后人了解南侨机工的历史和精神。当年，南桥机工不顾个人安危，冒着弥漫战火夜以继日地穿梭在滇缅公路抢运军需辎重及兵员，组装、抢修车辆，培训驾驶员和机修人员，他们的壮举在中国人民抗日战争和世界反法西斯战争中立下了不可磨灭的功勋。此次首度公开大量珍贵资料，同时也是省档案馆保护、利用文史以服务群众的一种探索。
据悉，陈嘉庚的长孙陈立人和其他几位至今仍健在的南侨机工，届时将专程来昆参加开幕式，南侨机工回国抗战的史料汇编书籍也将在期间举行首发式。为期3天的云南预展结束后，“华之魂 侨之光”将于9月3日至8日在北京抗战纪念馆正式展出，10月份还将转赴新加坡进行巡回展览。
新闻背景
在昆明西山森林公园内，耸立着一座高大的用汉白玉建造的“南洋华侨机工抗日纪念碑”，它纪念的是70年前由马来西亚、新加坡等地的3200名华人子弟组成的“南洋华侨机工回国服务团”，奔赴中国抗日前线，到滇缅公路上开车修车、运送军用物资的历史事件。据史料统计，当年在执行任务中，有近2000名奋战在滇缅路的南侨机工因战火、车祸和疾病献出了宝贵的生命。
抗日战争爆发后，华北、华中、华南相继失陷，日军通过实行海岸线封锁，切断了中国抗战军民与外部世界的联系。此后，经中国军民历时8个月抢修完工的滇缅公路成为唯一的国际通道，世界各国和海外华侨支援抗战的军需物资均由此输入。
1939年，在南洋华侨筹赈祖国难民总会主席陈嘉庚先生的号召下，3000多名华侨机工满怀“国家有难，匹夫有责”的高度民族责任感，抛家别子，远涉重洋回到祖国，参加到南洋华侨机工服务团，从此投身于神圣的抗日救国服务工作。除此之外，还有部分在国内各运输机构、中国红十字会服务以及零星回国的南桥机工，总数超过了4000人。
分批回国的南桥机工，经过训练后被分配到各华侨大队，直接投入紧张的后方运输工作中。滇缅公路、滇黔公路、川滇公路等抗战后方公路上，从缅甸腊戌到云南的畹町、遮放、龙陵、保山、下关、楚雄、昆明、贵阳、重庆，甚至西北，到处都有机工驾驶的运输车辆在繁忙地工作着。而滇缅公路又是南桥机工最集中的一条公路，他们历尽千难万险，确保了这条抗战生命线的畅通，被誉为“粉碎敌人封锁线战略的急先锋”。
在刚抢修通车的滇缅公路上，由于路窄、坡陡、山高林密，翻车的危险时时存在，而且滇西的气候多变，疟疾、痢疾等疾病对机工的健康构成了严重威胁。1940年日军占领越南后，开始对滇缅路沿线重要桥梁、城市疯狂轰炸。在整个执行任务期间，有近2000名机工因战火、车祸和疾病牺牲或失踪，至1946年登记复员时，滇缅公路沿途加上贵阳地区，加上其家属幸存的南侨机工不到2000人。
抗战胜利后，在机工互助会和陈嘉庚先生的努力下，1946年南侨机工分别在云南、重庆等地登记复员。其中，约有1000名机工分三批复员回到了南洋原侨居地，几百名机工因家庭等原因留在了中国。建国初期，留在国内的南侨机工在新中国社会主义建设事业中，继续作出积极贡献，在滇的机工有的到昆洛公路，有的到川藏公路一线服务，凭借他们熟练的驾驶技术，为新中国多拉快跑，他们中有很多人多次还被评为劳模。
2005年7月7日，云南省档案馆曾举办“纪念南桥机工回国抗战65周年展”。今年，中国国家档案局和云南省档案局在建国60周年、南侨机工回国抗战70周年之际，联合新加坡国家档案局把更加全面翔实的机工战斗史展示给后人，其目的就是表明中国人民还有云南的乡亲父老，永远不会忘记南侨机工用生命和鲜血铸就的赤子功勋。
