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世界最有名五大跑车,你喜欢哪辆,雪佛兰很棒哦

跑车可以说是现代梦寐以求的东西之一,只可惜价格太高,没法买,你们想过自己能有一辆跑车,会是什么样子,是不是在马路上可以和其他人大声说,我们不一样呢,那么今天和大家说说这个世界五大跑车,虽说买不起,不过知道一下,看看过过瘾也是值得的。

一、兰博基尼Miura:

1965年都灵车展,中置引擎单体式底盘P400首次亮相,P代表Posteriore(后置),意为将发动机置于驾驶舱之后。1966年3月,P400原型车以整车形式参加日内瓦车展,引起了巨大的轰动,公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)于是决定量产该车型,并将其命名为Miura,一个西班牙著名的养牛人的名字。

兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作,开创了中置引擎双座跑车的先河,随后还推出了多款升级车型,直到1974年被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。

二、保时捷911:

在今年就将迎来他40年华诞的保时捷911派生出了一系列的车型和特别版,也成就了一个汽车业内的里程碑。911的历史和特点清晰的向我们表达了这样一个目的:在车与路之间达到和谐的统一。

由于引擎后置,汽缸与水平垂直从而使得他们看来是在相互冲击。同时由于911的前端距地并不高,我们就更惊讶于他最高等级的配置如涡轮增压,450马力的GT2。

三、雪佛兰 考威特:

如果把Viper作为近代美国汽车卓越表现的典范,那轻巡洋舰就是其开山鼻祖。40年后的今天,保时捷911会感觉象是个政界元老。而轻巡洋舰今年已经50岁了,仍然是美国制造出来的唯一能在过去3年的24小时勒芒赛中2次击败法拉力的武器。

虽然现在的Z06轻巡洋舰拥有完美的悬挂系统和最悦耳的排气声音,但是我们最推崇的――至少从外观而言――是经典的1963年版的轻巡洋舰。 

四、法拉力275:

我们必须要选择一款法拉力,而我们几乎选择了经典的250 GTO(1962-64)。但是我们知道我们可以使用GTO的修订版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑车,但是275 GTB/4增加了其舒适度和一个完全独立的悬挂系统。

一个世纪以来,当引擎的双凸轮轴设计还处于顶峰位置时,275 GTB/4却大胆的启用了4凸轮轴的设计。当8000转的马力还被大家所推崇时,275 GTB/4却领先日本数十年的引领潮流的开发高转速汽车。

五、宝马M3:

宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来,它是具有F1赛车技术的发动机,采用每缸4气门设计,最大功率达到431kw/8300rpm,最大扭矩为400Nm/6500rpm,发动机最高转速为 8300 rpm,在2000rpm时,就可以输出340Nm的动力。

宝马M3汽车配备6速手排变速箱,由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成,极速则被电子系统限制在每小时250公里。新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外,宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性,能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。除了动力强大外,由于为了追求轻质量的概念,因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤,比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。

M3轿车也拥有宝马旗下车款的刹车动能回生系统 (Brake Energy Regeneration),这款系统能大大提高燃油工作效率。宝马M3的长为4490mm,宽为1780mm,高为1376mm。其采用的发动机型为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门,变速器形式为六前速手动,排量为3152毫升,最大扭距为:372kgrn/4900rpm,最大功率为:333bhP/7900rpm。轴距为2730mm。 

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