德国Ho-229试验战斗轰炸机是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。它的外形和性能即使在当今也相当前卫，也是纳粹德国的末日奇迹武器设计之一，更有一种“理论”认为德国的Ho-229喷气式战斗轰炸机是美国B-2轰炸机的前身。
提到Ho-229，就一定要提起Ho-229的创造者。美国人有着自己的飞机翼路线，比如杰出的 鬼才设计师——诺斯罗普，他为美国制造了两款飞翼机：诺斯罗普XB-35和YB-49，其中XB-35是螺旋桨动力，进入了预生产阶段。而YB-49只有在原型机阶段。如今看起来这种设计你可能会不以为然，但是在以前那个年代这种设计就太前卫了，那样科幻又超前的设计真是让人脑洞大开。
让我们回到那个战火纷飞的时代，随着战局对纳粹德国越发不利，特别是制空权完全掌握在美英空军的手中，丧失主动权的纳粹空军司令着急上火，只能够把希望寄托在新式武器上，这其中就包括Ho-229等被称为末日武器的奇幻设计。Ho－229属于单座喷气式战斗轰炸机，只有一个飞行员，固定武器计划为4门Mk108或者2门MK103型30毫米机关炮。可带两枚500公斤SD500炸弹或者55mm R4M火箭。为适应作战需要，设计了新的座舱，加装新型电子设备，调整进气口几何形状和加强起落架结构强度等。
关于Ho-229的所有设计性能在当时全世界是独一无二的：预计生产型机长7.47 米，高2.8米，翼展16.75米，空重4.6吨，全重9吨，最大航程3170公里，最大速度997公里/小时，升限计划达到惊人的16000米！也正是因为Go-229的飞行升限预计得太高，在无力制造可靠的座舱增压系统背景之下，还专门研制了一种专用飞行服，这种专用飞行服乍看起来非常像后来的太空服，不过比较尴尬的是，因为试飞期间飞行的高度一直很低，所以这具有前见性的飞行服实际上从来都没有被穿过。
与当时另一个项目“飞碟”比起来，“霍顿Ⅸ”更现实得多。作为历史上第一架实用喷气动力的飞翼机，“霍顿Ⅸ” 的设计安全使用过载为7G，其座舱位置相当靠前，两侧各安装一台容克Jumo—004涡喷发动机，机翼外段部分则是全木结构，最初曾经有人怀疑木质机身能否承受强大的喷气动力，但试验的结果表明这样的设计在减重的同时完全能满足强度要求，而且由于战时重要金属资源的缺乏，这种设计也是必须的。这些飞机被交给一直配合“霍顿Ⅸ”计划的戈塔公司来生产，正式生产型号被定名为Ho-229。
在这里，我们需要了解的是，Ho-229共有三架原型机，其中第一架为无动力滑翔机，仅用于气动验证和研究，德国战败后被烧毁。 第二架，也是唯一曾经成功飞上蓝天的有动力试验机在第三次试飞时机毁人亡。因此，目前全世界只存留唯一一架未完成的原型三号机在美国国家航空航天博物馆展出。兵哥也不得不感叹一句，好事多磨，如果退到过去的战争年代，如果这款飞机制造成功并且在实战中得以应用，不知道会不会改写历史的今天呢？
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