章节：2.4.2 交通运输布局对区域发展的影响
PPT作者：廖明林
文案编辑：谈建生
No.1
PPT全文简介
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
扬州从未成为国家的行政中心
为何能“二分明月”达1000多年?
历史进入近代
是什么改变了扬州的发展条件
而使其“二分明月”的繁华不再?
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本节主要包含
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PART01 促进区域经济发展
2013年，我国提出“一带一路”
(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议
得到国际社会的高度关注
共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通
构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络
实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
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“一带一路”对接“中间走廊”
中欧班列“长安号”抵达安卡拉
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交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动
实现空间上的优化配置
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中马友谊大桥
“一带一路”倡议的重点工程
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便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离
使一个区域的经济活动可以辐射其他区域
甚至世界各地
从而加快经济发展速度
提升经济发展水平
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改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势
面向国际市场
发展出口加工业、出口创汇农业等
迅速提高经济发展水平
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蒙内铁路-通车盛典
“一带一路”倡议的重点工程
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交通运输不只是经济发展的重要因素
其本身也是重要的产业
而且还是经济拉动效应明显的产业
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我国自20世纪末以来
大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网
以及西气东输、村村通等重大交通运输工程
不仅促使我国经济长期高速发展
而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
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中车齐车丝路铁龙
“一带一路”中国新疆阿拉山口
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推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要
也是加强与沿线各国互利合作的需要
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“一带一路”交汇点
迪拜博物馆：通航通商的见证
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古丝绸之路绵亘万里，延续千年
积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神
这是人类文明的宝贵遗产
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“一带一路”内部区域差异明显
经济发展具有很强的互补性
“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济
已经与构建人类命运共同体紧密相连
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PART01 交通运输布局影响聚落发展
交通运输布局及其变化对区域发展的影响
突出表现在对聚落发展的影响
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案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响
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新加坡在国际航海线路中的地理位置示意
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交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方
服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚
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在客、货吞吐量大的交通枢纽
还会集聚与货物相关的制造业
并促进其他产业的发展
往往会形成规模较大的城市
如我国石家庄与株洲
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案例二：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
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重要交通运输线路或运输方式的变化
会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化
从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化
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传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远
交通不便
为促进农村的发展
我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并
建设相对集中的乡村聚落
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新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
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本课小结
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No.2
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