有个哥们9月驾驶一辆2.0T的汉兰达从重庆出发前往西藏，为了准确预估燃油补给，刚开始爬山越岭他就清零了油耗表。然后长达4000多公里的路程他发现自己车子的油耗越跑越低，比平时油耗低了3成。
面对绵延起伏的山路和糟糕的搓板路，为什么车子比平时跑高速还要省油呢？问了很多去过川藏的朋友他们也有这样的经历。思索一番的小编觉得有以下几个原因，和大家分享一下。
车辆风阻小
我们都知道车子跑的越快，空气造成的阻力就越大，也就越费油。而高原地带空气稀薄，空气密度只有低海拔地区的三分之二，而且路况不算特别好，车速不快。所以燃油做功所需克服的阻力自然也就小了很多，就更省油了。
发动机低功率工作
我们都知道油门踩得越深，发动机就会喷入更多燃油以获得更多动力，但发动机最经济的工况是在喷油量适中的时候。高原地区空气稀薄、氧含量低，即便油门踩到底发动机的进气量也只相当于平时油门踩三分之二左右的情况，自然发动机更加省油。
单次行车距离长
在川藏公路上单次行车的距离往往都以百公里计算，这样就省去了热车所增加的油耗。同时没有频繁的走走停停，路上人少车也少，突发情况自然也不多。这时车辆就能一直保持一个良好的运行状态？
当然也有人认为川藏的气压低，相对胎压也会升高，减少油耗。但是胎压对油耗的影响比较微妙，过低的胎压会造成阻力增加，增加油耗。而过高的胎压也会增加轮胎的跳动，损失动力，增加油耗。不过既然川藏自驾这么省油，编辑也突然想去试试了。
