10月中旬，" 尾气门 " 事件持续发酵，功勋老臣范安德拒绝调任大众北美区并决意离开，再加上可能面临的180亿美元巨额罚款，一度有悲观论调预测大众集团可能面临破产。不过就目前公布的数据来看，作假丑闻事件尚未对该集团销量产生较大影响。
今年9月，大众集团全球销量为88.53万辆，去年同期为89.87万辆，同比下滑1.5%。其中美国销量同比提升7.3% 至4.81万辆，在华销量同比微跌0.8%至31.84万辆。
丑闻之后，大众 CEO 文德恩将带着 6,900 万美元退休
" 投资者担心大众排放丑闻不仅会导致一次性的罚款和费用，而且会因为品牌受损导致销售额下降，丧失盈利能力。我们认为，这些担忧很可能放错了地方。"伯恩斯坦研究公司分析师马克斯 · 沃伯顿说。
市场调研公司 Prophet 本周一发布的一项调查结果显示，在接受调查的1,000人中，调查中60%的人认为长期来看德国制造品牌不会被损害，63%的人认为本次丑闻事件将会很快被遗忘。
从访谈反馈来看，最为沮丧的是德国消费者，他们认为大众的问题可能会影响德国的品牌形象以及其它行业业务。
大众集团目前已确认柴油车排放数据作弊事件涉及车辆约1,100万辆，并宣布将对这批汽车进行召回，其中大众品牌涉及约500万辆。
本次将召回搭载EA189发动机的柴油车型，包括500万辆大众品牌、210万辆奥迪、120万辆斯柯达以及180万辆轻型商用车。此外西雅特品牌约有70万辆车受到影响。
这将是近年来最大规模的汽车召回。去年7月，通用汽车曾因为点火开关缺陷问题发布超过840万车辆召回，一度登上全球汽车召回榜首。近几年来，丰田也因为方向盘支架、座椅滑轨、发动机起动器和安全气囊等等问题，频频召回汽车。
目前大众相关涉事车型在欧洲西班牙、瑞士、意大利、荷兰以及比利时等国已经停售。该公司并未公布召回后的具体修正计划，以及修正后汽车的燃油经济性将受到多大影响，这也是消费者较为关心的问题。
