一
北京时间2019年11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。
方案中提到，试运营期间，这7个城市的顺风车只在每天的5:00-23:00提供服务。其中女性乘客只提供5:00-20:00服务，路程被设定在50公里以内的市内中短途。
此外，滴滴顺风车“信任值”的设置将变更为“行为分”。滴滴表示，将根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估，如果用户不遵守平台合乘规则，导致行为分降低，可能会影响顺风车服务的正常使用。
同时，这一次滴滴将引入失信人筛查机制，并寻求第三方信用平台合作，将有问题的司机拒之门外，网约车的安全等级被滴滴提到了一个新高度。
这一年多以来，滴滴为了保证顺风车事件不再发生，早日实现合规上线，可谓煞费苦心。
早前时候，一键报警、轨迹监控、录音录像、人脸识别等功能相继被滴滴搬上网约车，甚至滴滴一度考虑引入“男性开顺风车女性担保”制度等消除安全隐患的技术手段。
二
2018年，“ 空姐顺风车遇害 ” 、“ 乐清市20岁女孩遇害 ” 事件的爆发，把滴滴顺风车推向了风口浪尖！
2018年5月5日深夜，空姐李某某通过滴滴平台约乘顺风车赶往郑州火车站，中途惨遭司机杀害。后司机跳河自杀。
2018年8月24日，温州乐清20岁的女乘客赵某某，在乘坐滴滴顺风车时，遭司机强奸并杀害。
2018年8月28日，滴滴创始人程维、总裁柳青联名道歉，宣布顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。
在这接近两年的时间里，因为滴滴顺风车的下线，滴滴可以说是损失惨痛。
据界面新闻报道；我国网约车巨头滴滴，最赚钱的业务并不是我们所熟悉的快车，专车；而是顺风车！
界面新闻爆料顺风车GMV每年环比增长50%，相当于每年一倍的高速增长！而他们获悉2017年，滴滴顺风车的GMV（流水总额）接近200亿人民币左右，收入是20亿人民币，滴滴此块的净利润接近9亿人民币。
而同年，滴滴公开的净利润是多少呢？
10亿人民币！剩下的一个亿来自哪？？你们肯定猜不到，其实是来自滴滴代驾。。。
是不是不敢相信？！
滴滴最活跃，使用频率最高的快车，跟专车服务；流水收入起码是顺风车，代驾这些小业务的七倍以上；利润贡献竟然为0 。。。
或许翻看下2018年滴滴的财报，对比一下会更清晰：
2017年！滴滴净利润10亿；
而2018年滴滴却亏损109亿；只因少了一个顺风车业务。。。。
现在的商业世界真的很神奇；中国最大的网约车平台滴滴，竟然主营业务全都不赚钱；就连司机也收入微薄！
反而其附带的边缘业务，却贡献了整个公司90%以上的净利润！！
真的是隔行如隔山。。。颠覆所有人的想象。。。
三
平心而论，没有滴滴顺风车的日子，滴滴日子不好过，我们普通乘客的出行也少了一份方便！
尽管市场上有好几家公司进入了顺风车领域，但是毕竟体量比较小，覆盖群体有限，比起滴滴顺风车来说，对顺风车有需求的车主和乘客，还是希望滴滴顺风车能够早点回归！
网上流传很广的一个段子或许代表了不少人的心声，一个哈罗出行车主说：发布的顺风车订单从来都没有接到过用户；用户却说：每天都能看到很多路程接近的顺风车主，却没有一个人肯来接我。
而在我看来，顺风车对于社会和大众来说，其实是一个很好的商业模式，可以说是一个三赢的商业模式。无论是对于平台、司机或者乘客来说，都是有好处的。
因为滴滴顺风车，让众多的车主和乘客多了一份方便！对于许多车主来说，多了一份顺便赚取油钱的差事；对于乘客来说，多了一份相对优惠的出行选择！
滴滴应该考虑的是，如何在能力范围内把安全性做到最好，无论是客服还是平台，对于反馈出来的问题，都应该及时处理。
那些不管三七二十一，一味只知道骂滴滴的人，也停止你的别有用心！要知道，在滴滴之前，出行市场的犯罪率远远高于现在，并且警察侦破案件的难度也大的多！
至少，滴滴出现以后，一切信息都透明化了！那些抱着侥幸心理的歹徒，也不敢轻举妄动！更重要的是滴滴的出现，还改变了出行市场的格局！
如果没有滴滴，或许你还在因为某些出租司机的恶劣服务态度，而愤愤不平！或许你还在为遭遇到拒载，而大发雷霆！今天这些现象的消失，不正是因为滴滴的出现而很少存在了么！
无论社会治安如何优秀，始终都会出现一些不可避免的刑事案件！无论岁月如何安好，总有一些人会选择黑暗！
整改不是为了强调不出问题，而是避免那些不应该存在的问题，能够在不可避免的问题出现时，有很好的应对机制和处理机制！
同时也希望越来越多的对手参与到顺风车领域里来！毕竟良好的竞争环境，才是推动社会成长的源动力！
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