近日，清华大学官网发布的该校《学生公寓住宿管理办法（最新修订版）》将电动车电池列为学生公寓违章电器，此举在校内引发争议。（6月13日澎湃新闻）
电动车的电池被列入“违章”电器，并非事出无因。最直接的导火索可能是在今年5月17日，清华大学一公寓楼内发生了电动车电池充电引起的爆炸火灾。紧接着在第二天，学校就公布了新的管理办法。而在通知正式发布的这两天，也引起一番热议，尤其集中在对现有电动车的管理与校内人员的出行方便这两个方面。
电动车电池被拉进违章电器黑名单，这一坚决果断的行为，有其必要性。有资料表明，电动车电瓶爆炸的可能性为万分之二，这样的极小概率事件，即使只具备统计学意义，现实中电池爆炸的发生也十分“鲜见”，但一旦发生爆炸火灾，公寓内学生人员密集，后果不堪设想。校方的做法看似决绝，实际上是坚持“生命不可儿戏”的信念，是对校园安全的负责。
校园人流量大，若车速过快，容易导致交通事故，所以很多大学校园对路面车辆的速度都有限制，基本上可与步行比肩。与电动车相比，自行车购入成本低，靠人力驱动，锻炼身体又不需充电续航，速度又能得到控制，而且随着共享单车的出现，出行显然更为便捷。因此，校园电动车电池被“拉黑”导致出行受限、牺牲个人出行便利的论调也许是个伪命题。
当然，如果高校能提供一些公共充电桩来解决这些问题，也未尝不可，但对很多用地已规划殆尽的学校来说，要做到这一点也存在诸多难处。
清华大学在顾虑宿舍公寓安全的前提下，先行禁止并“拉黑”电动车电池可谓适时得当，而下一步解决好电动车的去向问题，在校园安全和出行便利间取得平衡，而非一禁了之，也值得校方继续琢磨和商榷。
